单选题常二线军用柴油粘度低，凝固点高，较好的调节方法为（）。A增加常一中返塔温度B降二线流量C提二线量D降塔顶压力

单选题
常二线军用柴油粘度低，凝固点高，较好的调节方法为（）。
A

增加常一中返塔温度

B

降二线流量

C

提二线量

D

降塔顶压力

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

柴油凝固点高时,柴油收率( )。 A、高B、不变C、低D、无法确定
查看答案
常二线军用柴油粘度低,凝固点高,较好的调节方法为()。 A、增加常一中返塔温度B、降二线流量C、提二线量D、降塔顶压力
查看答案
常二线军用柴油凝固点要求控制()。 A、≯-11℃B、>-11℃C、
查看答案
我国原油大都是“三高原油”。“三高”是指高（）。A.凝固点、闪点、重度B.凝固点、闪点、粘度C.凝固点、含蜡、粘度D.凝固点、重度、含蜡
查看答案
通常柴油的馏程越轻,则凝固点越()。 A . 低B . 高C . 没影响
查看答案
在冬季工作的摩擦零件,应选用粘度()和凝固点()的润滑油。 A、小，高B、小，低C、大，高D、大，低
查看答案
常二线军柴粘度要求(),凝固点()。
查看答案
常二线产品闪点低的调节方法（步骤）
查看答案
常二线粘度的调节手段有哪些？
查看答案
柴油凝固点低，柴油收率（）。A、低B、不变C、高
查看答案
柴油凝固点高的原因及处理方法？
查看答案
萃取溶剂的（），便于贮藏和运输。A、粘度要大，凝固点要高B、粘度要小，凝固点要低C、粘度要小，凝固点要高D、粘度要大，凝固点要低
查看答案
用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的（）。A、粘度低B、粘度高C、闪点高D、凝固点
查看答案
常二线产品闪点低的调节
查看答案
常二线军用柴油凝固点要求控制（）。A、≯-11℃B、＞-11℃C、＜-13℃
查看答案
常二线柴油凝固点的调节方法有哪些？
查看答案
在高速轻负荷条件下，应选用（）的润滑油。A、粘度高B、粘度小C、凝固点高D、闪点低
查看答案
常二线军用柴油粘度小，凝固点高的调节方法有哪些？
查看答案
问答题常二线军用柴油粘度小，凝固点高的调节方法有哪些？
查看答案
问答题常二线柴油凝固点的调节方法有哪些？
查看答案
单选题常二线军用柴油凝固点要求控制（）。A≯-11℃B＞-11℃C＜-13℃
查看答案
单选题常二线军用柴油粘度低，凝固点高，较好的调节方法为（）。A增加常一中返塔温度B降二线流量C提二线量D降塔顶压力
查看答案
问答题常二线产品闪点低的调节方法（步骤）
查看答案
填空题常二线军柴粘度要求（），凝固点（）。
查看答案
问答题常二线产品闪点低的调节
查看答案
单选题用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的：（）。A粘度低B粘度高C闪点高D凝固点
查看答案
单选题在高速轻负荷条件下，应选用（）的润滑油。A粘度高B粘度小C凝固点高D闪点低
查看答案
问答题常二线粘度的调节手段有哪些？
查看答案
热门标签