对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
汽车的产品质量特性一般以汽车的()、燃油经济性、()、平顺性、()车身及空间评价等六个方面来反映。
汽车行驶平顺性与()、()、()的结构和特性有关。
汽车平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态特性,使振动的输出在给定工况的输入下不超过一定界限,以保持成员的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》，并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的？（）A、转速特性B、万有特性C、车速特性D、空转特性
中长期动态仿真研究的现象包括（）A、热力机组的锅炉动态特性B、自动发电控制C、变压器饱和特性D、核反应系统的动态响应
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
增加汽车轮距能有效提高的汽车性能是（）A、机动性B、横向稳定性C、制动性D、平顺性
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为（）管理和均值管理。
影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。A、轮毂B、轮辐C、轮辋D、轮胎
汽车平顺性影响因素涉及的汽车总成、部件的特性包括：刚度、频率、阻尼和惯性参数。
汽车的悬架系统能有效地改善汽车的（）。A、平顺性B、通过性C、动力性D、安全性
下列属于风量控制动态持性试验的是（）A、一次风挡板风量控制动态特性试验B、氧量控制动态特性试验C、二次风门风量控制动态特性试验D、送风机动叶风量控制动态持性试验
判断题汽车平顺性影响因素涉及的汽车总成、部件的特性包括：刚度、频率、阻尼和惯性参数。A对B错
单选题影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、（）、座椅、车身等总成、部件的特性。A轮毂B轮辐C轮辋D轮胎
填空题研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
多选题中长期动态仿真研究的现象包括（）A热力机组的锅炉动态特性B自动发电控制C变压器饱和特性D核反应系统的动态响应
填空题电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
单选题参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》，并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的？（）A转速特性B万有特性C车速特性D空转特性
填空题汽车行驶平顺性与（）、（）、（）的结构和特性有关。
单选题增加汽车轮距能有效提高的汽车性能是（）A机动性B横向稳定性C制动性D平顺性