设计V带传动时,可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。() 此题为判断题(对，错)。
结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（ ）。A.平带传动B.V带传动C.多楔带传动D.同步带传动
带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
在V带传动中，皮带张紧的方法有（）。A、调整带轮中心距B、安装张紧轮C、将主动轮增大D、调整带轮中心距和安装张紧轮
展开图上相邻传动轴的中心距与实际传动机构上的对相邻传动轴的中心距一样。
由于制造和安装误差，往往使齿轮传动中心距不与标准中心距不一致，但齿轮传动具有中心距可分性，所以传动比仍将保持不变。
V带传动机构常用张紧方法有（）。A、调整中心距B、更换传动带C、使用张紧轮D、更换带轮
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
普通V带传动当中心距不能调整时，可采用张紧轮定期将传动带张紧。
安装带传动机构的V带时应扩大主、从动轮的中心距，先套上带，再预张紧。
V带传动比平带传动允许较大的传动比和较小的中心距，原因是其无接头。
标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距恒等于标准中心距。
中心距对带传动影响说法正确的是（）A、中心距增大，有利于增大小带轮的包角B、中心距增大，带的工作寿命降低C、中心距减小，带的传动比减小D、中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低
V带传动的实际中心距a与设计时初定的中心距a0不一致，主要是由于（）A、存在安装误差B、带轮尺寸有误差C、使用前要张紧D、要满足标准带长
（）场合宜采用带传动。A、小中心距B、大中心距C、传动比恒定D、传动效率高
带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。
V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A、减小D1B、减小中心距aC、增大中心距aD、增大D2
结构简单、效率较高，适合于传动中心距较大情况的是（）。A、平带传动B、V带传动C、多楔带传动D、同步带传动
普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A、传动比iB、两带轮的直径dd1、dd2C、大小带轮的包角α1.α2
单选题V带传动设计中，为增大小带轮包角，可采取的措施是（）A减小D1B减小中心距aC增大中心距aD增大D2
单选题普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A带的弹性滑动加剧B带的传动效率降低C小带轮上的包角减小D带工作时噪声增大
单选题带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。A传动结构不紧凑B带传动的传递功率降低C带传动易发生打滑D带传动的疲劳强度降低
单选题普通V带传动初定中心距α0，则所需带的基准长度Ld0取决于（）A传动比iB两带轮的直径dd1、dd2C大小带轮的包角α1.α2
判断题安装带传动机构的V带时应扩大主、从动轮的中心距，先套上带，再预张紧。A对B错
判断题普通V带传动设计时，中心距增大会导致小带轮上包角减小。A对B错