单选题进行汽车燃料经济性检测时,在化油器式汽油机上,气体分离器和油耗及传感器应安装在()A汽油箱和汽油滤清器之间B汽车滤清器和汽油泵之间C汽油泵和化油器之间D化油器后面

单选题
进行汽车燃料经济性检测时,在化油器式汽油机上,气体分离器和油耗及传感器应安装在()
A

汽油箱和汽油滤清器之间

B

汽车滤清器和汽油泵之间

C

汽油泵和化油器之间

D

化油器后面


参考解析

解析: 暂无解析

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提高燃料经济性在使用方面的措施之一是汽车汽油化。

汽车燃料经济性评价方法之一的六工况行驶油耗量是汽车生产厂在试验台上进行实验测量的,更符合车辆()运行条件,能较真实体现该车的燃料经济性。A、模拟B、实验C、实际D、特定

化油器式汽油机燃料供给系的过滤器有()。

为了检测汽车燃油消耗量,对于汽油机且采用回油方式的汽油泵,应把油耗计传感器()A、并联在汽油泵之前,化油器之后B、串联在汽油泵之前,化油器之后C、并联在汽油泵之后,化油器之前D、串联在汽油泵之后,化油器之前

对于一般无回油管路的化油器式汽油车,可将油耗仪串接在汽油泵与化油器之间,使油耗仪的入口接汽油泵的出口,()出口接化油器入口。A、速度传感器B、位移传感器C、传感器D、感应器

化油器式汽油机燃料供给系起什么作用?

进行汽车燃料经济性检测时,在化油器式汽油机上,气体分离器和油耗及传感器应安装在()A、汽油箱和汽油滤清器之间B、汽车滤清器和汽油泵之间C、汽油泵和化油器之间D、化油器后面

用来比较汽车的燃料经济性油耗指标是()。

进行汽车燃料经济性检测时,在柴油机上,气体分离器和油耗及传感器应安装在()A、柴油箱和输油泵之间B、输油泵和柴油滤清器之间C、柴油滤清器和喷油泵之间D、喷油泵和喷油器之间

对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时,气体分离器和油耗传感器应安装在()A、燃油箱和电动燃油泵之间B、电动燃油泵和燃油滤清器之间C、燃油滤清器和燃油分配管之间D、燃油分配管和燃油压力调节器之间

汽油机化油器式燃料供给系中,汽油从()中吸出,经汽油滤清器进入汽油泵,再压送到()中去。

化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合,形成可燃混合气并被吸入气缸。

传统化油器式汽油机无论在动力性、经济性以及()等方而都己达不到技术及法规要求。

对于油耗计,以下哪种说法不正确()。A、汽车发动机的燃油消耗量,通常采用容积式或重量式油耗计测量B、平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流量计和电流表所组成C、桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中D、平衡电桥式油耗计是测定汽车每消耗单位容积燃料所行驶的里程

汽车燃料经济性评价指标通常采用()。A、每小时耗油B、百公里油耗C、吨公里油耗

传统化油器式汽油机无论在动力性、经济性以及()等方面都已达不到技术及法规要求。

现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比,具有良好的()。

化油器式汽油机燃料供给系包括()、汽油表、输油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等。

现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比,具有各缸()分配均匀的特点。

单选题为了检测汽车燃油消耗量,对于汽油机且采用回油方式的汽油泵,应把油耗计传感器()A并联在汽油泵之前,化油器之后B串联在汽油泵之前,化油器之后C并联在汽油泵之后,化油器之前D串联在汽油泵之后,化油器之前

判断题化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合,形成可燃混合气并被吸入气缸。A对B错

单选题对于一般无回油管路的化油器式汽油车,可将油耗仪串接在汽油泵与化油器之间,使油耗仪的入口接汽油泵的出口,()出口接化油器入口。A速度传感器B位移传感器C传感器D感应器

单选题进行汽车燃料经济性检测时,在柴油机上,气体分离器和油耗及传感器应安装在()A柴油箱和输油泵之间B输油泵和柴油滤清器之间C柴油滤清器和喷油泵之间D喷油泵和喷油器之间

单选题关于油耗计在测试中的连接方法,下列说法正确的是()A汽油机中应串接在汽油泵和化油器之间B汽油机中应串接在汽油泵和气体分离器之间C柴油机中应串接在输油泵和柴油滤清器之间D柴油机中应串接在喷油器和喷油泵之间

问答题化油器式汽油机燃料供给系起什么作用?

填空题用来比较汽车的燃料经济性油耗指标是()。

单选题对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时,气体分离器和油耗传感器应安装在()A燃油箱和电动燃油泵之间B电动燃油泵和燃油滤清器之间C燃油滤清器和燃油分配管之间D燃油分配管和燃油压力调节器之间