填空题隧道围岩基本分级应()和()两个因素确定。

填空题
隧道围岩基本分级应()和()两个因素确定。

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相关考题:

隧道围岩分级时,应根据( )基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。A.岩石的坚硬程度B.岩体完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.围岩稳定性

隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。A:围岩的坚硬程度和地下水B:围岩完整程度和初始应力C:岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D:岩体的完整程度和地下水

隧道围岩分级的综合评判方法根据( )来确定隧道围岩分级。A.岩石坚硬程度B.完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.详细定级的修正因素

公路隧道围岩分级的依据是( )。A.以围岩或土体的主要定性特征B.围岩基本质量指标C.修正的围岩基本质量指标D.初步定级的依据加详细定级的修正因素

根据岩石坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性、定量特征,确定围岩基本质量指标并由此对围岩进行初步分级,根据完整程度,可将围岩分为( )。 A.完整B.较完整C.较破碎D.破碎E.松散

按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,()选项不正确。A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B. 当隧道涌水量较大时,基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级C. 洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑 D.存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

(2019年)隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法,其初步分级考虑的基本因素是( )。A.围岩的坚硬程度和地下水B.围岩完整程度和初始应力C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.岩体的完整程度和地下水

隧道围岩分级的综合评判方法根据( )来确定隧道固岩分级。A.岩石坚硬程度B.完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.详细定级的修正因素

判定铁路隧道围岩分级的因素有()。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.开挖后的稳定状态D.弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式

判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.围岩基本质量指标D.围岩弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式

根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩。A、ⅠB、ⅡC、Ⅲ

隧道围岩基本分级应()和()两个因素确定。

我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?

按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C、隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D、存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

围岩分级的方法有哪些?并简述现行公路隧道围岩的分级方法?

隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。A、岩石坚硬程度B、完整程度C、有无地下水D、存在高初始应力与否E、详细定级的修正因素

公路隧道围岩分级的依据是()。A、以围岩或土体的主要定性特征B、围岩基本质量指标C、修正的围岩基本质量指标D、初步定级的依据加详细定级的修正因素

公路隧道围岩分级的定性指标是()。A、围岩基本质量指标B、修正的围岩基本质量指标C、围岩或土体完整性D、详细定级的初始应力

单选题根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩。AⅠBⅡCⅢ

单选题按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

多选题判定铁路隧道围岩分级的因素有()。A围岩的主要工程地质条件B围岩的特性C开挖后的稳定状态D弹性纵波速度E铁路隧道的断面形式

填空题我国铁路隧道围岩分级的基本指标有()、(),其修正因素有()、()等。

单选题根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩AⅠBⅡCⅢDⅤ

多选题隧道围岩分级的综合评判方法根据()来确定隧道围岩分级。A岩石坚硬程度B完整程度C有无地下水D存在高初始应力与否E详细定级的修正因素

单选题按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,( )选项不正确。A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别

单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

填空题关于围岩稳定性分级,《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是:以围岩结构特征、完整状态、()和围岩的弹性波速度作为基本分级指标,将围岩划分为()个基本级别,然后适当考虑()和()对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。