公路隧道围岩分级的定性指标是()。A、围岩基本质量指标B、修正的围岩基本质量指标C、围岩或土体完整性D、详细定级的初始应力

公路隧道围岩分级的定性指标是()。

  • A、围岩基本质量指标
  • B、修正的围岩基本质量指标
  • C、围岩或土体完整性
  • D、详细定级的初始应力

相关考题:

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

公路隧道围岩分级依据的因素与指标主要是指( )。A.岩石的坚硬程度B.围岩基本质量指标C.岩体完整程度D.岩层斜面朝向E.地下水的影响

隧道围岩分级时,应根据( )基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。A.岩石的坚硬程度B.岩体完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.围岩稳定性

公路隧道围岩分级的依据是( )。A.以围岩或土体的主要定性特征B.围岩基本质量指标C.修正的围岩基本质量指标D.初步定级的依据加详细定级的修正因素

公路隧道围岩坚硬,较破碎,巨块石碎石状镶嵌结构,基本质量指标为400。此类围岩分级为( )。A.ⅡB.ⅢC.ⅣD.Ⅴ

公路隧道围岩分级的定性指标是( )。A.围岩基本质量指标B.修正的围岩基本质量指标C.围岩或土体完整性D.详细定级的初始应力

隧道地质调查中的隧道内地质素描主要包括以下( )等几个方面。A:围岩分级B:工程地质C:水文地质D:围岩稳定性和支护情况

判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.围岩基本质量指标D.围岩弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A、指导隧道施工B、选择隧道排水截面C、判断围岩的稳定性D、选择支护和衬砌类型

按《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。A、三B、四C、五D、六

我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?

我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()A、岩石物理性质指标B、岩石强度C、坑道支撑实测统计地压值D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。A、1975;1990B、1990;1975C、1980;1990D、1975;1995

围岩分级的方法有哪些?并简述现行公路隧道围岩的分级方法?

公路隧道围岩分级的依据是()。A、以围岩或土体的主要定性特征B、围岩基本质量指标C、修正的围岩基本质量指标D、初步定级的依据加详细定级的修正因素

多选题铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。A指导隧道施工B选择隧道排水截面C了解围岩的的节理D选择支护和衬砌类型E判断围岩的稳定性

单选题我国现行公路隧道围岩分类的依据()。A岩石物理性质指标B岩石强度C坑道支撑实测统计地压值D结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

问答题简述铁路隧道围岩的分级指标。

问答题我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?

不定项题《铁路隧道设计规范》以()作为基本分级指标,将围岩划分为6个基本级别,然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。A围岩结构特征B围岩完整状态C围岩岩体强度D围岩弹性波速度

单选题按《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。A三B四C五D六

问答题简述铁路隧道围岩分级指标。

单选题公路隧道围岩分级的定性指标是()。A围岩基本质量指标B修正的围岩基本质量指标C围岩或土体完整性D详细定级的初始应力

单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

多选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A指导隧道施工B选择隧道排水截面C判断围岩的稳定性D选择支护和衬砌类型

填空题关于围岩稳定性分级,《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是:以围岩结构特征、完整状态、()和围岩的弹性波速度作为基本分级指标,将围岩划分为()个基本级别,然后适当考虑()和()对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。