问答题通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些?

问答题
通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。

JTl型通用式机车信号中,单套接收主机相对于双套接收主机具有()接收灵敏度和接收功能。A、不同的B、相同的C、较高的D、较低的

JTl.Z1-B为()yrl型通用式机车信号主机。A、单套B、双套C、三套D、多套

JT-C系列机车信号主机板完成信号的()工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统;连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。

JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

双套接收主机的JTl型通用式机车信号的主机有一个熔断器。

双套接收主机的JTl型通用式机车信号正常情况下,主机的2个工作表示灯均点亮。

通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些?

双套接收主机的数字化JTl型通用式机车信号主机连接板内有哪些元件及电路?

()不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A、双套记录器B、双路接收线圈C、主机内双套主机板D、接线盒中的双路电源

JT-C系列机车信号主机板完成信号的()工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。

JT1-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

双套接收主机的JTl型通用式机车信号采用双套热备冗余方式,主机内有一块主机板。

JTl型通用式机车信号中,单套接收主机与双套接收主机的原理相同。

JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统;连接板实现()、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。

单选题()不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A双套记录器B双路接收线圈C主机内双套主机板D接线盒中的双路电源

单选题JTl型通用式机车信号中,单套接收主机相对于双套接收主机具有()接收灵敏度和接收功能。A不同的B相同的C较高的D较低的

填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。

填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统;连接板实现()、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。

判断题JTl型通用式机车信号中,单套接收主机与双套接收主机的原理相同。A对B错

单选题JTl.Z1-B为()yrl型通用式机车信号主机。A单套B双套C三套D多套

填空题JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。

判断题双套接收主机的JTl型通用式机车信号的主机有一个熔断器。A对B错

判断题双套接收主机的JTl型通用式机车信号采用双套热备冗余方式,主机内有一块主机板。A对B错

问答题双套接收主机的数字化JTl型通用式机车信号主机连接板内有哪些元件及电路?