一般汽车制动时,前轮的垂直载荷大于后轮,所以汽车前轮制动盘大于后轮。() 此题为判断题(对，错)。
一般汽车的前轮的胎气压比后轮高。此题为判断题(对，错)。
单向助势平衡式制动器，由于倒车制动时效能太低，一般用于轻型汽车的（）。A、前轮B、后轮C、前轮和后轮
4×2载货汽车的越台能力主要取决于（）A、后轮B、前轮C、后轮或前轮D、后轮和前轮
下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死C、前轮抱死，后轮不抱死D、后轮抱死，前轮不抱死E、前后轮都不抱死
防爆胶轮车的前轮气压为（）MPa，后轮气压为（）MPa。
Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B、右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C、左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D、右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）A、后轮的附着力比前轮大。B、后轮的附着力比前轮小。C、两者一样大。D、两者无法比较。
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
当汽车前轮对地面的单位压力比后轮的比压（）20%~30%时，汽车滚动阻力最小。
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
汽车制动时甩尾的主要原因（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
单选题4×2载货汽车的越台能力主要取决于（）A后轮B前轮C后轮或前轮D后轮和前轮
单选题Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
单选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A后轮制动不良B制动太急C左、右后轮制动力不平衡D后轮比前轮先抱死E前轮比后轮先抱死
判断题车轮胎气压一般前轮高于后轮，备胎的气压最高。A对B错
填空题当汽车前轮对地面的单位压力比后轮的比压（）20%~30%时，汽车滚动阻力最小。
判断题汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）A对B错
单选题汽车在制动时会发生很大的轴荷位移，使（）A后轮的附着力比前轮大。B后轮的附着力比前轮小。C两者一样大。D两者无法比较。
多选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A制动太急B左、右后轮制动力不平衡C后轮比前轮先抱死D前轮比后轮先抱死
多选题下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）A前后轮同时抱死B汽车后轮先抱死，前轮再抱死C前轮抱死，后轮不抱死D后轮抱死，前轮不抱死E前后轮都不抱死