制动电阻冷却通风系统的流程为:车底进风→轴流式风机→()→车顶排出。
风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里,它们属于()式继电器。
制动电阻柜为独立强迫风冷,立时安放,每个电阻柜下部有一台离心式风机。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜,每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。() 此题为判断题(对，错)。
制动电阻的冷却通路为:车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗→大气() 此题为判断题(对，错)。
电力负荷分级中,()负荷由两个独立电源供电,从而保证连续供电,还要求有另外设立的应急电源,构成应急供电系统,并严禁其他负荷接入该系统。
空调通风系统的风机风量过大，可能的原因是（）A、供电电压过高B、通风系统风阻过小C、风机余压选择过大D、风阀调节不当
双母线UPS供电系统一般是由两个独立的 UPS 系统组成的，每个UPS 系统都能带（）
东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。A、第1、6位B、第2、4位C、第2、5位D、第3、6位
SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
制动风机通风通路为：车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气。
制动通风系统中空气走向如下：车底吸入→（）风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。
韶山7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜，每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。
PASSIM接装机水松纸搭接系统的胶带吸附负压来自（）。A、主负压系统B、水松纸鼓轮真空泵C、制动负压风机D、大风机
SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。
双母线UPS供电系统一般是由两个独立的UPS系统组成的，每个UPS系统都能带全负载。
制动通风系统中空气走向如下：车底吸入—（）—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—（）。A、制动风机B、车顶排出C、牵引风机D、车下排出
填空题双母线UPS供电系统一般是由两个独立的 UPS 系统组成的，每个UPS 系统都能带（）
填空题SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
填空题制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风→轴流式风机→（） →车顶排出。
判断题SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。A对B错
填空题东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
多选题制动通风系统中空气走向如下：车底吸入—（）—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—（）。A制动风机B车顶排出C牵引风机D车下排出
填空题制动通风系统中空气走向如下：车底吸入→（）风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。
单选题NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。AMVCPKBKMKCKHKDMVCKP