SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。
SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。
制动电阻柜为独立强迫风冷,立时安放,每个电阻柜下部有一台离心式风机。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜,每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。() 此题为判断题(对，错)。
韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置,制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、()及风压断电器组成。
HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷,柜内设有()个通风机。 A.1B.2C.3D.4
SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。() 此题为判断题(对，错)。
SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。
ZD120A型牵引电动机在SS7E型电力机车上采用强迫通风冷却
SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态，对电阻带起保护作用。
重庆一号线地铁制动电阻采用的冷却方式是（）A、走行风冷B、强迫风冷C、强迫水循环冷却D、强迫油循环冷却
SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动。
韶山7E型电力机车在两个辅助室内分别安装了一台电阻制动柜，每个电阻制动柜由两台通风机组冷却电阻元件。
HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷，柜内设有（）个通风机。A、1B、2C、3D、4
SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
HXD3D型电力机车采用强迫导向油（）技术。A、循环风冷B、风冷C、单独风冷D、循环风
单选题HXD3B型电力机车滤波柜采用强迫风冷，柜内设有（）个通风机。A1B2C3D4
判断题SS7E型电力机车采用的制动电阻柜为独立强迫风冷、立式安放，每个电阻柜下部装有一台离心式风机。A对B错
单选题重庆一号线地铁制动电阻采用的冷却方式是（）A走行风冷B强迫风冷C强迫水循环冷却D强迫油循环冷却
填空题韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置，制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、（）及风压继电器组成。
填空题SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
判断题SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。A对B错
填空题SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
判断题SS8型电力机车制动电阻的冷却采用独立风道通风冷却。A对B错
判断题ZD120A型牵引电动机在SS7E型电力机车上采用强迫通风冷却A对B错