减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。()
飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()
大跨结构有时采用钢筋混凝土拱，并尽量设计成接近合理拱轴，其目的是为了下列( )。A.减小拱内剪力QB.减小拱内弯矩MC.减小拱内轴压力ⅣD.减小支座处反力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（）A、为了美观B、为了降低波阻C、为了是飞机重心位于焦点之后D、为了减重
高速风洞包括亚声速、跨声速、超声速及高超声速风洞。
飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
在混凝土中传播的超声波遇到缺陷时，其（）。A、声速降低，波幅增大，频率增大B、声速降低，波幅减小，频率减小C、声速增大，波幅减小，频率减小D、声速降低，波幅减小，频率增大
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效
减少飞机摩擦阻力的措施（）A、保持飞机表面光洁度B、采用层流翼型C、减小迎风面积D、增大后掠角
航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
判断题减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。A对B错
多选题减少飞机摩擦阻力的措施（）A保持飞机表面光洁度B采用层流翼型C减小迎风面积D增大后掠角
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题跨声速飞行的飞机，将机翼、机身连接部位做成“蜂腰”形的目的是（）A为了美观B为了降低波阻C为了是飞机重心位于焦点之后D为了减重
判断题飞机采用翼梢小冀是为了减小粘性摩擦阻力。A对B错
单选题在混凝土中传播的超声波遇到缺陷时，其（）。A声速降低，波幅增大，频率增大B声速降低，波幅减小，频率减小C声速增大，波幅减小，频率减小D声速降低，波幅减小，频率增大
单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
判断题超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。A对B错
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力B摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力
判断题飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。A对B错