判断题行车许可界限的缩写字母是LMA。A对B错

判断题
行车许可界限的缩写字母是LMA。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

隧道界限受侵对行车安全以至衬砌结构的稳定构成威胁。( )

改用电话闭塞法行车,应有行车调度员的命令,列车占用区间的凭证为(),发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。A、调度书面命令B、路票C、黄色许可证D、绿色许可证

向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括()。A、新的管制许可界限点或进近许可B、在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线C、高度D、A、B和C

国际标准的采用形式有多种,其中,等效采用国际标准的符号是()。A、“≡"表示,其缩写字母代号为idt或IDTB、“≠”表示,其缩写字母代号为neq或NEQC、“≈"表示,其缩写字母代号为idc或IDC

MAG收到LMA的PBA消息后处理不包括()A、建立到LMA的数据隧道B、更新绑定更新列表C、向MN发送路由宣告消息D、向LMA回复应答消息

车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。A、绿色许可证B、路票C、黄色许可证D、红色许可证

雾滴的英文缩写字母VMD是代表()。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。A、路票B、红色许可证C、绿色许可证D、绿色灯光

行车许可界限的缩写字母是LMA。

临时改用“绿色许可证”行车时,列车必须停车后才能办理“绿色许可证行车”。

行车许可(MA)是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域,通过()与RBC交互信息,RBC向列车发送行车许可,列车获得行车许可。

MAG收到LMA的PBA消息后处理不包括()A、建立到LMA的数据隧道B、更新绑定更新列表C、向MN发送宣告消息D、向LMA回复应答消息

RBC向列车发送M3消息(行车许可),其中包含的()变量表示行车许可的长度。A、LPACKETB、LENDSECTIONC、QSCALED、QLINKREACTION

国际标准的采用形式有多种,其中,非等效采用国际标准的符号是()。A、“≡”表示,其缩写字母代号为idt或IDTB、“=”表示,其缩写字母代号为eqv或EQVC、“≠”表示,其缩写字母代号为neq或NEQD、“≈"表示,其缩写字母代号为idc或1DC

国际标准的采用形式有多种,其中,等同采用国际标准的符号是()。A、“≡”表示,其缩写字母代号为idt或IDTB、="表示,其缩写字母代号为eqv或EQVC、“≠”表示,其缩写字母代号为neq或NEQD、“≈”表示,其缩写字母代号为idc或IDC

道路桥洞通行界限:行人和自行车高度界限为()m;汽车高度界限为()m。A、2.5;3.5B、2.5;4.5C、2.0;3.5D、2.0;4.5

一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。A、红色许可证B、绿色许可证C、路票D、线路所绿色许可证

路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证编号应填记在《行车日志》内。

完整的航路放行许可的内容应当包括()。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码

单选题一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。A红色许可证B绿色许可证C路票D线路所绿色许可证

单选题卡介苗的缩写字母是(  )。ABCDE

单选题MAG收到LMA的PBA消息后处理不包括()A建立到LMA的数据隧道B更新绑定更新列表C向MN发送宣告消息D向LMA回复应答消息

单选题使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证是()。A路票B红色许可证C绿色许可证D绿色灯光

填空题行车许可(MA)是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域,通过()与RBC交互信息,RBC向列车发送行车许可,列车获得行车许可。

判断题行车许可界限的缩写字母是LMA。A对B错

单选题车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。A绿色许可证B路票C黄色许可证D红色许可证

单选题MAG收到LMA的PBA消息后处理不包括()A建立到LMA的数据隧道B更新绑定更新列表C向MN发送路由宣告消息D向LMA回复应答消息

问答题解释行车许可界限LMA、静态速度曲线SSP、最限制速度曲线MRSP、顶棚速度监视区CSM的概念。