单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查重联连接切换开关,重联动车组重联端分并装置处于()。A开位B闭合位C锁闭

单选题
CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查重联连接切换开关,重联动车组重联端分并装置处于()。
A

开位

B

闭合位

C

锁闭


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2A统型动车组重联结束后,必须断开重联端司机室()断路器,解编作业时,需闭合此断路器,解编后,保持闭合状态。

CRH2A型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。

制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。

CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查重联连接切换开关,重联动车组重联端分并装置处于()。A、开位B、闭合位C、锁闭

CRH2A型动车组一级修司机室作业,目视检查司机室总配电盘,各接触器安装牢固,接线无松动、变色痕迹;应急短接开关均处于关闭位。

CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。

CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。

CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。

动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。

机车救援连挂前,CRH2型动车组闭合(救援转换装置)断路器,分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上(动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上)。()

动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责()。

简述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。

两组同型号的8编组动车组可重联回送,16编组动车组不得进行重联回送作业。

CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查()和()。

动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行,动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。

填空题动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。

判断题CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。A对B错

判断题CRH2A型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。A对B错

填空题CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。

填空题CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查()和()。

判断题CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A对B错

单选题CRH380A型的甲乙两列动车组()。A只允许甲动车组1号车与乙动车组1号车进行重联连接B只允许甲动车组8号车与乙动车组8号车进行重联连接C只允许甲动车组1号车与乙动车组8号车进行重联连接D对重联连接没有限制

问答题简述CRH2A型动车组重联联挂的操作规定。

多选题动车组重联与摘解说法正确的是()。A动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成,不需安排驻站列检参加作业。BCRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂,C两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D两列动车组重联时各升一架受电弓运行,但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

判断题制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。A对B错

填空题CRH2A统型动车组重联结束后,必须断开重联端司机室()断路器,解编作业时,需闭合此断路器,解编后,保持闭合状态。