单选题在直接动荷载作用下,采用自动焊的结构()。A正面角焊缝宜用平坦型,侧面角焊缝宜用凹面型B正面角焊缝宜用凹面型,侧面角焊缝宜用平坦型C正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用普通型D正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用平坦型

单选题
在直接动荷载作用下,采用自动焊的结构()。
A

正面角焊缝宜用平坦型,侧面角焊缝宜用凹面型

B

正面角焊缝宜用凹面型,侧面角焊缝宜用平坦型

C

正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用普通型

D

正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用平坦型


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小( )

间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之点() A间接荷载是沿主梁上的纵梁移动B间接荷载作用下的影响线布能用静力法绘制C间接荷载作用下的影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等;差是在每一纵梁范围里间接荷载作用下的影响线是一条直线D直接荷载是沿主梁移动

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

框架结构在竖向荷载作用下的内力计算可近似地采用什么方法?作哪些假定?

试述多层框架结构在竖向荷载作用下采用分层法计算内力的步骤。

图示结构,在动荷载作用下所产生的振幅表示为,其中a值应为:

直接承受动力荷载结构中的纵向受力钢筋, 其接头优先采用()。A.闪光对焊B.绑扎连接C.螺纹套管连接D.电弧焊

间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之点是( )。A.间接荷载是沿主梁上的纵梁移动B.间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制C.间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等;差异是在每一纵梁范围内间接荷载作用下的影响线是一条直线而直接荷载作用下则不一定是直线D.直接荷载是沿主梁移动

移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小。A对B错

下列对结构在动荷载作用下的特性论述,哪一项是不正确的()?A、作用在结构上的动荷载,对结构起主导作用的称主振源B、结构在动荷载作用下,对应某一固定频率下的一个不变的振动形式称为振型C、结构的振动变形图是结构在某一动荷载作用下的变形曲线,与结构的某一振型相一致D、结构在动荷载作用下产生的动挠度与静荷载产生的静挠度的比值称动力系数

结构在动荷载作用下的动态参数有哪些?如何量测?

由于悬素是柔性结构,刚度较小,当活载作用时,悬索会改变几何形状,引起桥跨结构产生较大的挠曲变形;在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。

在直接受动力荷载作用的情况下,采用()连接方式最为适合。

在竖向荷载作用下,框架结构内力计算通常采用什么方法?

多层框架结构在竖向荷载作用下通常采用反弯点法进行计算。

框架结构在竖向荷载作用下的内力计算可采用分层法。试简答该方法的假定。

通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。

在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。

直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用()A、机械连接B、焊接接头C、氩弧焊D、闪光焊E、帮扎连接

()是大体积混凝土开裂的主要原因之一。A、温度B、在荷载作用下结构的强度不够C、在荷载作用下结构的刚度不够D、在荷载作用下结构的稳定性不够

单选题下列对结构在动荷载作用下的特性论述,哪一项是不正确的()?A作用在结构上的动荷载,对结构起主导作用的称主振源B结构在动荷载作用下,对应某一固定频率下的一个不变的振动形式称为振型C结构的振动变形图是结构在某一动荷载作用下的变形曲线,与结构的某一振型相一致D结构在动荷载作用下产生的动挠度与静荷载产生的静挠度的比值称动力系数

单选题在直接动荷载作用下,角焊缝采用平坦型或凹面型为了()。A便于施工B减小应力集中C提高焊件稳定性D提高焊件刚度

问答题结构在动荷载作用下的动态参数有哪些?如何量测?

判断题通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。A对B错

单选题结构振动变位图是()。A结构在动荷载作用下的振动形状B结构在动荷载作用下的变形曲线C结构在自由振动状态下的振动形状D结构在自由振动状态下的变形曲线

单选题()是大体积混凝土开裂的主要原因之一。A温度B在荷载作用下结构的强度不够C在荷载作用下结构的刚度不够D在荷载作用下结构的稳定性不够

填空题对结构进行动力分析的目的是保证结构在(),在可能发生的动荷载作用下能够(),并确保其一定的()。