油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至______。A.15%以下B.12%以下C.8%以下D.11%以下
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
在过贫舱气状态下洗舱中止原因（）。A、洗舱管路爆裂B、舱内氧气含量在16％以下C、油气浓度在LFLl0％以下D、A+B+C
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A、15%以下B、12%以下C、8%以下
洗舱，测量舱中甲板以1米处及舱空隙中间的氧气含量在（）以上严禁洗舱作业。
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氢气含量按体积比应降至可燃下限以下（即1%以下）。
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。
油轮洗舱过程中，对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制，任何情况下，氧气含量都不得超过（），否则，应停止向舱内供气。A、5%B、8%C、10%D、12%
COW必须控制舱内氧气含量即（）以下。A、8％B、10％C、11％D、21％
不受控制的舱气是指（）。A、舱内的氧气含量不受控制B、舱内的烃气含量不受控制C、A+B
检测舱气时，应（）。A、通风设备连续运转B、停止风机运转C、根据舱内的氧气含量来确定
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
判断题为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。A对B错
判断题为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氢气含量按体积比应降至可燃下限以下（即1%以下）。A对B错
单选题进行原油洗舱时使用的惰性气体中氧气含量不得超过（）。A14%B11%C8%D5%
单选题防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入（）。A氧气B水蒸气C空气D惰性气体
判断题不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制。A对B错
判断题油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。A对B错
填空题洗舱，测量舱中甲板以1米处及舱空隙中间的氧气含量在（）以上严禁洗舱作业。
单选题油轮洗舱过程中，对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制，任何情况下，氧气含量都不得超过（），否则，应停止向舱内供气。A5%B8%C10%D12%
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A对B错
单选题对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A15%以下B12%以下C8%以下
单选题不受控制的舱气是指（）。A舱内的氧气含量不受控制B舱内的烃气含量不受控制CA+B
单选题进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过（）。A14%B11%C8%D5%
单选题在过贫舱气状态下洗舱中止原因（）。A洗舱管路爆裂B舱内氧气含量在16％以下C油气浓度在LFLl0％以下DA+B+C
单选题检测舱气时，应（）。A通风设备连续运转B停止风机运转C根据舱内的氧气含量来确定