又低压侧充注液体制冷剂会导致“液击”,损坏压缩机,所以必须绝对避免。() 此题为判断题(对，错)。
氨制冷压缩机允许压缩机吸入蒸气稍有过热度,目的是保证压缩机的安全运行,避免()。 A、润滑油温度过高B、湿压缩C、制冷剂分解D、制冷剂与润滑油反应
制冷压缩机刚运转时，回气阀门开得过快，制冷剂液体有可能被压缩机吸入。此题为判断题(对，错)。
中间冷却器液位过高时，就失去（）的作用，严重时制冷剂液体会进入高压级压缩机，造成液击。A、气液分离B、循环贮液C、净正吸入压头D、液体循环倍率
液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
气液分离器安装在压缩机之后，其作用是将系统中未蒸发的制冷剂液体进行分离。
在制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂呈（）状态。A、低压液体B、高压液体C、低压气体D、高压气体
气液分离器是防止（）制冷剂直接进入压缩机的装置。A、过量B、气体C、液体D、气液混合物
制冷中，压缩机吸入的是（）。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体
空调制冷中，压缩机吸入的是（）。A、低温低压制冷剂液体B、低温低压制冷剂气体C、高温高压气体D、高温低压气体
液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
又低压侧充注液体制冷剂会导致“液击”，损坏压缩机，所以必须绝对避免。
制冷压缩机刚运转时，回气阀门开得过快，制冷剂液体有可能被压缩机吸入。
复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体
关于气液分离器，以下说法错误的是（）。A、一般用于氟利昂制冷系统中B、可以分离蒸发器出口蒸汽中的液体，防止湿压缩C、安装在蒸发器与压缩机之间D、可以分离进入蒸发器的制冷剂液体中的气体
使节流前的制冷剂液体与制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换，称为（）。A、回热B、放热C、吸热D、加热
单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。A、氨液分离器B、氨油分离器C、低压循环贮液器D、高压循环贮液器
单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。A、空气分离器B、氨油分离器C、氨液分离器D、高压循环贮液器
为了使制冷压缩机吸入蒸气过热及供入蒸发器的制冷剂液体适当过冷，在制冷系统中常设置（）以达到此目的。
判断题又低压侧充注液体制冷剂会导致“液击”，损坏压缩机，所以必须绝对避免。A对B错
单选题复叠式制冷系统低温级压缩机吸入（）。A来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C来自油分离器的制冷剂气体D来自冷凝器的制冷剂气体
判断题制冷压缩机刚运转时，回气阀门开得过快，制冷剂液体有可能被压缩机吸入。A对B错
判断题设置汽液分离器可以避免制冷压缩机吸入液体制冷剂。A对B错
单选题关于气液分离器，以下说法错误的是（）A一般用于氟利昂制冷系统中B可以分离蒸发器出口蒸汽中的液体，防止湿压缩C安装在蒸发器与压缩机之间D可以分离进入蒸发器的制冷剂液体中的气体
单选题气液分离器是防止（）制冷剂直接进入压缩机的装置。A过量B气体C液体D气液混合物
填空题为了使制冷压缩机吸入蒸气过热及供入蒸发器的制冷剂液体适当过冷，在制冷系统中常设置（）以达到此目的。
单选题单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。A空气分离器B氨油分离器C氨液分离器D高压循环贮液器
多选题单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。A氨液分离器B氨油分离器C低压循环贮液器D高压循环贮液器