单选题AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中,若起动空气切断后,主机未能在燃油的维持下持续运行(即起动失效),则系统将进行自动重复起动()。A第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)B第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)C第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)D第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高(重起动设定转速)

单选题
AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中,若起动空气切断后,主机未能在燃油的维持下持续运行(即起动失效),则系统将进行自动重复起动()。
A

第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)

B

第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)

C

第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)

D

第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高(重起动设定转速)


参考解析

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在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,主机重起动是指()的起动。 A、提高起动空气压力B、加大油门C、提高发火转速D、负荷过重

AC-4型主机遥控系统的驾驶台单元的控制面板顶部的三个数字显示器之一用于显示()。 A、起动空气压力B、控制空气压力C、主机滑油压力D、主机燃油压力

在主机遥控系统中,采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是______。A.主机自动起动过程变得迅速B.浪费燃油而使主机热效率下降C.有可能在起动过程中主机发生爆燃D.消耗较多的起动空气

在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明______。A.三次起动失败B.起动时间过长C.慢转起动故障D.起动空气压力过低

主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括______。A.能检验起动逻辑条件B.能自动进行主机起动C.能进行能耗和强制制动D.能自动结束主机起动

在AC-4系统中,微处理器主板的EPROM用来存放()A、主机遥控的基本程序,如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数,如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数

在AC-4主机遥控系统的集控室控制面板上,“STARTFAIL/BLOCK(起动失败/闭锁)”栏下的指示灯不包括()A、一次性起动失败B、三次起动失败C、测速系统1故障D、起动空气压力过低

单选题AC C20网络型主机遥控系统中,在应急倒车情况下,遥控系统将有()动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”; ②发出主机停车命令; ③发出主机倒车命令; ④主机转速下降到制动转速; ⑤对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动; ⑥对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行强制制动; ⑦重起动和取消限制命令送至调速器,进行重起动,并取消各种限制; ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气,调速器供油A①②③④⑥⑦B①②④⑤⑥⑧C②③④⑥⑦⑧D①②④⑥⑦⑧

单选题AC C20网络型主机遥控系统的起动失败报警中,()等三种情况均被视为起动失败,并在驾驶台和集控室的ACP上发出起动失败报警。将操作手柄扳回到停车位置可对起动失败报警进行复位。 ①慢转起动 ②起动空气压力低 ③一次起动时间过长 ④自动停车 ⑤三次起动失败A②③④B②③⑤C①②③D①③⑤

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。A换向→正常起动B直接重起动C时间起动→慢转起动→正常起动D换向→慢转起动→正常起动

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置,则遥控系统进行的逻辑控制程序为()。A换向→停油→强制制动→倒车起动B强制制动→停油→换向→倒车起动C换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D停油→换向→强制制动→倒车起动

单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中,F3=0的条件是()。A切除时间起动B第三次起动达到发火转速C在重起动过程中D起动空气压力太低

单选题电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是()。 ①应急起动; ②倒车起动; ③第三次起动; ④换向过程中的起动; ⑤停车时间过长的起动; ⑥重复起动。A①②⑤B①③④C①③⑥D①④⑤

单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中,在重复起动和应急倒车的情况下,遥控系统将自动提高(),调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值,使伺服控制单元给出一个较大的起动油量,提高主机起动的成功率。A“起动油量设定值”B“发火转速设定值”C“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D“起动转速设定值”

单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中,当在驾驶台进行主机起动时,主机转速达到了发火转速,但主机转速很快又降了下来,其可能的原因是()。A起动空气压力低B盘车机未脱开C起动油量过低D调速器伺服电机与油门总杆未连接

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮,则表明()。 ①三次起动失败; ②一次起动时间过长失败; ③慢转起动失败; ④起动空气压力过低; ⑤两套测速装置均出故障。A②③④B①②③C①②④D③④⑤

单选题AC C20网络型主机遥控系统的正常起动中,若起动成功,则主机在“起动转速设定值”下运行一般为(),后自动切换为手柄设定转速。A3秒B6秒C9秒D12秒

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明()。A三次起动失败B起动时间C慢转起动故障D起动空气压力过低

单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中,能封锁起动回路终止起动的信号有()。 ①时间起动失败; ②起动空气压力太低; ③第三次起动达到发火转速; ④起动成功,主机在供油下运行; ⑤第三次起动失败; ⑥一次起动时间过长。A①③④⑤B②④⑤⑥C③④⑤⑥D①②③④

单选题AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中,若起动空气切断后,主机未能在燃油的维持下持续运行(即起动失效),则系统将进行自动重复起动()。A第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)B第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)C第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高(重起动设定转速)D第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高(重起动设定转速)

单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中,对主机进行重起动的情况是()。A第一次时间起动失败,进行第二次起动B第一次正常起动失败,下一次起动C只要进行第二次起动D第三次起动

单选题主机遥控系统的重复起动回路基本功能不包括()。A多次重复起动B中断起动C终止起动D取消慢转起动

单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中,位于主起动阀处的起动切断阀的作用是()。A当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸起动阀供应控制空气B在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D当主机慢转结束时,停止向气缸起动阀供应控制空气

单选题电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由()来确定。A迟滞比较器上、下限B起动计数器C防抖电路D触发器2F

单选题在电动型主机遥控系统中,重复起动是按()安排的。A转速原则B时序原则C起动次数原则D转速时序原则

单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中,自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光,并终止了主机起动,可能的原因是()。A调速器故障B起动空气压力低C螺旋桨缠有异物D主机拉缸

单选题AC C20网络型主机遥控系统中,逻辑控制的封锁起动功能有()。 ①主机故障停车 ②起动空气压力低 ③转速检测故障 ④调速器脱开 ⑤封锁主起动阀 ⑥封锁空气分配器 ⑦三次起动失败 ⑧盘车机未脱开A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑧C②③④⑤⑥⑦⑧D①②④⑤⑥⑦⑧

单选题现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案,当主机转速一直达不到发火转速时,采用上述方案的遥控系统应该进行()。A一次较长时间的起动B三次重复起动C增加油量的起动D提高发火转速的起动