在主机遥控系统中，采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是______。A.主机自动起动过程变得迅速B.浪费燃油而使主机热效率下降C.有可能在起动过程中主机发生爆燃D.消耗较多的起动空气
在主机遥控系统中，采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是______。
A.主机自动起动过程变得迅速
B.浪费燃油而使主机热效率下降
C.有可能在起动过程中主机发生爆燃
D.消耗较多的起动空气
相关考题：
在AC-Ⅳ主机遥控系统中，驾驶台给出正车车令，在模拟流程图上“ABOVESTARTLEVEL”灯亮，其含义是（）A、转速大于起动转速，主机进入发火阶段B、转速大于发火转速，主机进入供油运行状态C、超过换向转速，主机进入起动阶段D、超过换向转速，主机进入换向阶段
在AC-4系统中，微处理器主板的EPROM用来存放（）A、主机遥控的基本程序，如起动程序.换向程序.停车程序及供油调速控制程序等B、主机遥控的重要参数，如起动油量.发火转速.加减速速率.最低稳定运行转速等C、主机遥控系统运行时的现场参数D、主机遥控系统中供用户修改的参数
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。A换向→正常起动B直接重起动C时间起动→慢转起动→正常起动D换向→慢转起动→正常起动
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中，在重复起动和应急倒车的情况下，遥控系统将自动提高（），调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值，使伺服控制单元给出一个较大的起动油量，提高主机起动的成功率。A“起动油量设定值”B“发火转速设定值”C“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D“起动转速设定值”
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中，当在驾驶台进行主机起动时，主机转速达到了发火转速，但主机转速很快又降了下来，其可能的原因是（）。A起动空气压力低B盘车机未脱开C起动油量过低D调速器伺服电机与油门总杆未连接
单选题在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。A①②④⑤B②③④⑤C①③④⑥D③④⑤⑥
单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。A①③④⑤B②④⑤⑥C③④⑤⑥D①②③④
单选题AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。A第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）B第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）C第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）D第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高（重起动设定转速）
单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中，位于主起动阀处的起动切断阀的作用是（）。A当主机的转速达到发火转速时，停止向气缸起动阀供应控制空气B在主机的转速达到发火转速前，不向主机供应燃油C当主机在慢转进行时，不向主机供应燃油D当主机慢转结束时，停止向气缸起动阀供应控制空气
单选题在主机遥控系统中，主机起动后，发生较长时间内车钟设定转速不起作用，其原因是（）。A起动供油维持回路中的单向节流阀调的过小B起动控制回路中的单向节流阀调的过小C起动设定转速调的过小D起动发火转速调的过小
单选题在主机遥控系统的“油-气”分进的起动方案中，正确的说法是（）。 ①在起动过程中停油； ②低于发火转速时供油； ③达到发火转速时供油； ④供起动油量时，立即切换到运行油量； ⑤供起动油量后延时切换到运行油量； ⑥达到发火转速，主起动阀延时关A①③⑤⑥B①②③④C②③④⑤D③④⑤⑥
单选题现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。A一次较长时间的起动B三次重复起动C增加油量的起动D提高发火转速的起动