转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()mm。 A.1～4B.1～5C.1～6D.1～7
临修时,转8A型转向架须分解检查,斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm
转8A型转向架斜楔主、副面角度分别是( )。A.2o30′，45oB.2o30′，40oC.2o18′，45oD.40o，2o30′
货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。A、8B、10C、15
段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。A、1B、2C、3
转8A型转向架减振装置的致命缺点是斜楔和（）间的结合面磨耗严重。
转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。A、摇枕弹簧压缩B、楔块的斜楔作用C、要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用D、楔块的固有摩擦阻力
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。
转9、转8A、转8AG、转8G、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
段修时，转8A转向架斜楔各接触磨擦部分应涂润滑油。
货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小与（）mmA、8B、10C、15
转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。
转8A型转向架斜楔采用AD1号贝氏体球墨铸铁件时，热处理后要表面硬度为HRC（）。
转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。A、0°B、30°C、2°D、2°30″
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。A、高于B、低于C、大于D、小于
转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。
单选题转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得高于摇枕弹簧支承面。转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）mm。A1～4B1～5C1～6D1～7
单选题转8A型转向架的斜楔主摩擦面角度为（）。A0°B30°C2°D2°30″
单选题转8A型转向架共有（）个斜楔减振器。A6B5C4
判断题转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。A对B错
单选题临修时，转8A型转向架须分解检查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。A2mmB3mmC5mmD6mm