单选题信号楼、助理值班员室分开的车站，信号楼可不设置（）。A行车岗位技术资料册B安全日历C岗位责任制D占线板

单选题
信号楼、助理值班员室分开的车站，信号楼可不设置（）。
A

行车岗位技术资料册

B

安全日历

C

岗位责任制

D

占线板

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

驻站联络员应按()时间提前到车站信号楼(行车室)办理登记手续,经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员开始作业。 A、天窗B、作业负责人要求C、规定
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车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。( )此题为判断题(对，错)。
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车站值班员室、信号楼、扳道房、道岔清扫房及其他办理行车的房舍,禁止与行车无关人员进入或在附近逗留。() 此题为判断题(对，错)。
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电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内，统一设置在车站信号楼或运转室，由（）保管。A.车站值班员B.助理值班员C.电务人员D.车站（助理）值班员
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使用车辆段／停车场广播系统时,优先级由高到底是()。 A、信号楼值班员、运转室值班员、检修库值班员B、信号楼值班员、检修库值班员、运转室值班员C、运转室值班员、信号楼值班员、检修库值班员D、运转室值班员、检修库值班员、信号楼值班员
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电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。A、车站值班员B、助理值班员C、信号员D、扳道员
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各站（场）信号楼（），驼峰、峰尾集中楼，车站调度员（调车区长）室必须设置《干部现场检查登记簿》。A、助理室B、助理行车室C、行车室D、清扫房
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属于B3/C2类的作业，需提报计划，施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记，经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。（）
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区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室或信号楼；车站作业时，驻站联络员设在该（）或信号楼。A、站运转室B、工区C、现场D、作业组
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到达规定时间仍未收到信号楼值班员的动车指令，要主动与信号楼值班员联系。
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（）类施工，在信号楼调度员/车站行车值班员同意后即可开始施工。
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经（）准许的出场列车，可由入场线出场。A、信号楼值班员B、运转值班员C、行车调度员D、车站值班员
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驼峰场的信号机的控制是（）A、上部信号楼控制台集中控制B、上部信号楼和下部信号楼同时控制C、下部信号楼分半场控制D、上部信号楼和下部信号楼分开控制
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施工单位在车站综控室进行施工登记，运营结束后由（）下达施工作业令，方可开始施工。A、车站值班员B、行调C、信号楼值班员D、站长
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电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内，统一设置在车站信号楼或运转室，由（）保管。A、车站值班员B、助理值班员C、电务人员D、车站（助理）值班员
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信号楼、助理值班员室分开的车站，信号楼可不设置（）。A、行车岗位技术资料册B、安全日历C、岗位责任制D、占线板
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轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。A、运调中心，车站综控室B、运调中心，车辆段信号楼C、公司内部，车辆段信号楼D、车站综控室，车辆段信号楼
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填空题（）类施工，在信号楼调度员/车站行车值班员同意后即可开始施工。
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单选题施工单位在车站综控室进行施工登记，运营结束后由（）下达施工作业令，方可开始施工。A车站值班员B行调C信号楼值班员D站长
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单选题电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。A车站值班员B助理值班员C信号员D扳道员
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判断题到达规定时间仍未收到信号楼值班员的动车指令，要主动与信号楼值班员联系。A对B错
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单选题驼峰场的信号机的控制是（）A上部信号楼控制台集中控制B上部信号楼和下部信号楼同时控制C下部信号楼分半场控制D上部信号楼和下部信号楼分开控制
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单选题各站（场）信号楼（），驼峰、峰尾集中楼，车站调度员（调车区长）室必须设置《干部现场检查登记簿》。A助理室B助理行车室C行车室D清扫房
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单选题区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相邻车站的运转室或信号楼；车站作业时，驻站联络员设在该（）或信号楼。A站运转室B工区C现场D作业组
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单选题轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。A运调中心，车站综控室B运调中心，车辆段信号楼C公司内部，车辆段信号楼D车站综控室，车辆段信号楼
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判断题车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。A对B错
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单选题经（）准许的出场列车，可由入场线出场。A信号楼值班员B运转值班员C行车调度员D车站值班员
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