单选题轻轨行车时刻以北京时间为准,实行24小时制。在控制中心设一级母钟,()设二级母钟。A运调中心,车站综控室B运调中心,车辆段信号楼C公司内部,车辆段信号楼D车站综控室,车辆段信号楼

单选题
轻轨行车时刻以北京时间为准,实行24小时制。在控制中心设一级母钟,()设二级母钟。
A

运调中心,车站综控室

B

运调中心,车辆段信号楼

C

公司内部,车辆段信号楼

D

车站综控室,车辆段信号楼


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

关于时钟系统的构成,描述正确的是( )。 A.一级母钟设于控制中心综合设备室B.二级母钟设于车站、车辆段、停车场通信设备室C.一级母钟采用一主一备工作方式D.高稳晶振工作采用主备用方式

一级母钟设在()。A、控制中心B、车站C、车辆段D、停车场

长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段()方式,由控制中心母钟()、车站、车辆段母钟()、时间显示单元()及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。

车辆段内设有(),集中控制车场内信号、道岔,负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。A、信号值班室B、道岔值班室C、综控室D、信号楼

属于B3/C2类的作业,需提报计划,施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记,经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。()

时钟系统应由中心母钟(一级母钟)、车站和车辆基地母钟(二级母钟)、时间显示单元()组成。A、子钟B、电脑时间C、北京时间D、三级母钟

二级母钟设在()A、运调中心B、车站综合控制室C、会议室D、车站站厅、站台

施工单位在车站综控室进行施工登记,运营结束后由()下达施工作业令,方可开始施工。A、车站值班员B、行调C、信号楼值班员D、站长

夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理:正线区段轨行区的作业,由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业,由信号楼值班员负责指挥。()

通信设备是指设在票务中心、车站综合控制室、车辆段信号楼值班室和司机室的指挥列车运行的专用通话设备。

通信设备是指设在控制中心,车站综控室(信号楼值班室)和()的专用通话设备。A、票务室B、司机室C、休息室D、更衣室

在车站综控室和列车司机室均设二级母钟。

车辆段内轨行区的作业由()负责指挥。A、信号楼值班员B、安保部C、运调中心D、施工单位

轻轨行车时刻以北京时间为准,实行24小时制。在控制中心设一级母钟,()设二级母钟。A、运调中心,车站综控室B、运调中心,车辆段信号楼C、公司内部,车辆段信号楼D、车站综控室,车辆段信号楼

通信设备是指设在控制中心,()、信号楼值班室和司机室的专用通话设备。A、票务室B、车站综控室C、站长室D、休息室

在运调中心设一级母钟,各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟,车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。

单选题施工单位在车站综控室进行施工登记,运营结束后由()下达施工作业令,方可开始施工。A车站值班员B行调C信号楼值班员D站长

单选题二级母钟设在()A运调中心B车站综合控制室C会议室D车站站厅、站台

判断题在运调中心设一级母钟,各车站综合控制室和车辆段信号楼设二级母钟,车站站台、站厅和与行车相关的各处所设子钟。A对B错

单选题轻轨行车时刻以北京时间为准,实行24小时制。在控制中心设一级母钟,()设二级母钟。A运调中心,车站综控室B运调中心,车辆段信号楼C公司内部,车辆段信号楼D车站综控室,车辆段信号楼

单选题车辆段内设有(),集中控制车场内信号、道岔,负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。A信号值班室B道岔值班室C综控室D信号楼

判断题在车站综控室和列车司机室均设二级母钟。A对B错

单选题通信设备是指设在控制中心,车站综控室(信号楼值班室)和()的专用通话设备。A票务室B司机室C休息室D更衣室

单选题车辆段内轨行区的作业由()负责指挥。A信号楼值班员B安保部C运调中心D施工单位

单选题通信设备是指设在控制中心,()、信号楼值班室和司机室的专用通话设备。A票务室B车站综控室C站长室D休息室

单选题一级母钟设在()。A控制中心B车站C车辆段D停车场

填空题长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段()方式,由控制中心母钟()、车站、车辆段母钟()、时间显示单元()及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。

判断题属于B3/C2类的作业,需提报计划,施工负责人与车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等人员联系并登记,经车辆段信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意后开始施工。()A对B错