列车通过时分，以列车机车通过（）时分为准。A.站长室B.助理值班员接车位置C.车站中心线D.车站值班员室
车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。( )此题为判断题(对，错)。
电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内，统一设置在车站信号楼或运转室，由（）保管。A.车站值班员B.助理值班员C.电务人员D.车站（助理）值班员
在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由( )负责。A.车站值班员B.车站调度员C.驼峰调车长D.信号长
站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心
电话联系法发车凭证：在车站时为（），在段场时为信号楼值班员的无线调度电话口头命令。A、路票B、电话记录号码C、行调命令D、车站显示的发车手信号
跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。
列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。A、列车尾部通过始端警冲标B、列车尾部通过车站值班员室C、列车头部通过车站值班员室D、列车头部通过车站中心
列车通过车站时刻以（）时刻为标准。A、列车全部进入站内B、机车通过车站值班员室C、机车通过车站中心D、列车尾部通过车站中心
正线列车执行巡道作业时，列车（）车站值班员（行车）填写调度命令单。A、始发车站B、终端车站C、通过站D、信号楼
施工单位在车站综控室进行施工登记，运营结束后由（）下达施工作业令，方可开始施工。A、车站值班员B、行调C、信号楼值班员D、站长
机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置扳道员或助理值班员填写和递交出站调车通知单。
车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
行调发布命令时，在段场由信号楼值班员负责传达，在正线由车站行值负责传达。
在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。
在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。A、车站值班员B、车站调度员C、驼峰调车长D、信号长
电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内，统一设置在车站信号楼或运转室，由（）保管。A、车站值班员B、助理值班员C、电务人员D、车站（助理）值班员
轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。A、运调中心，车站综控室B、运调中心，车辆段信号楼C、公司内部，车辆段信号楼D、车站综控室，车辆段信号楼
越出站界调车，填写出站调车通知书时，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（）填写和递交。A、扳道员B、助理值班员C、连结员D、调车指挥人
单选题施工单位在车站综控室进行施工登记，运营结束后由（）下达施工作业令，方可开始施工。A车站值班员B行调C信号楼值班员D站长
单选题在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。A车站值班员B车站调度员C驼峰调车长D信号长
单选题轻轨行车时刻以北京时间为准，实行24小时制。在控制中心设一级母钟，（）设二级母钟。A运调中心，车站综控室B运调中心，车辆段信号楼C公司内部，车辆段信号楼D车站综控室，车辆段信号楼
判断题跟踪调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。A对B错
单选题列车通过车站的时刻以（）的时刻为准。A列车尾部通过始端警冲标B列车尾部通过车站值班员室C列车头部通过车站值班员室D列车头部通过车站中心
单选题列车通过车站时刻以（）时刻为标准。A列车全部进入站内B机车通过车站值班员室C机车通过车站中心D列车尾部通过车站中心
多选题出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。A助理值班员B调车区长C调车指挥人D扳道长
单选题正线列车执行巡道作业时，列车（）车站值班员（行车）填写调度命令单。A始发车站B终端车站C通过站D信号楼