单选题当直行车道的通行能力有富余，或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用较短的渐变式加速车道，此时入口处需要采用哪种交通管理方式？（ ）A停车让行B减速让行C信号控制D无优先控制
单选题
当直行车道的通行能力有富余，或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用较短的渐变式加速车道，此时入口处需要采用哪种交通管理方式？（ ）
A
停车让行
B
减速让行
C
信号控制
D
无优先控制
参考解析
解析：
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.3条规定，当直行车道的通行能力有较大富余且行驶速度低或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用不短于50米的渐变段，此时入口处需要采用“减速让行”交通管理。
根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.3条规定，当直行车道的通行能力有较大富余且行驶速度低或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用不短于50米的渐变段，此时入口处需要采用“减速让行”交通管理。
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四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段，当沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下时，宜在上坡方向行车道右侧设置（）。A、加速车道B、减速车道C、避险车道D、爬坡车道
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多选题公路平面交叉时，哪些情况下应设置导流岛？（ ）A需专辟右转弯车道时B左转车道与对向直行车道间C信号交叉中，左转弯为两条车道时，左转车道与同向直行车道间D对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时
单选题坡道上变速车道长度应根据坡度大小进行修正，（）。A加减速车道上坡时均加长B加减速车道上坡时均减短C加速车道上坡时减短、减速车道下坡时减短D加速车道上坡时加长、减速车道下坡时加长