在万向传动装置中,用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为( )。 A、5°～10°B、10°～15°C、15°～20°D、20°～25°
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为25°。() 此题为判断题(对，错)。
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（ ）。A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°
目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
在外向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）A、10°~15°B、20°~25°C、5°~10°D、15°~20°
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
相对于不等速万向节，等速万向节的优点有（）A、能够等速传递运动B、允许两轴有较大夹角C、维护方便，成本低D、结构简单，传动更可靠
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。
目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。
普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。A、15°～20°B、32°～38°C、42°D、45°
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越低。
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A、不等角速B、准等速C、不等速D、等角速
可在两轴最大交角42°的情况下传递扭矩的是（）。A、十字轴式万向节B、球叉式万向节C、球笼式万向节D、三销轴式万向节
汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。A、等圆周B、等转速C、等角速D、等速
汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、25°～30°
在汽车万向传动装置中，十字轴式刚性万向节所允许相连两轴的最大交角为15°～20°
球笼式万向节允许在轴间最大交角（）度的情况下仍可传递扭矩。A、35B、37C、45D、47
判断题十字轴式刚性万向节一般允许两传动轴有8～15°的交角。A对B错
单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A不等角速B准等速C不等速D等角速
单选题普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。A15°～20°B32°～38°C42°D45°
填空题单个万向节在有夹角的情况下不能传递（）的运动。
判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越低。A对B错
判断题目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。A对B错
单选题刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。A不等角速B准等速C不等速D等角速
判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。A对B错
填空题目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
多选题相对于不等速万向节，等速万向节的优点有（）A能够等速传递运动B允许两轴有较大夹角C维护方便，成本低D结构简单，传动更可靠