机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
JTl型通用式机车信号接收线圈引线电缆屏蔽层应单点接地。
JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A、单路接收线圈B、双路接收线圈C、移频接收线圈D、JTl型通用式机车信号接收线圈
JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
JT-C系列机车信号主机X27插座与（）连接。A、Ι端机构B、Ⅱ端机构C、Ι端接收线圈D、Ⅱ端接收线圈
JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于（）。
通用式机车信号接线盒中X27插座的端子与（）连接。A、1端显示器B、2端显示器C、1端接收线圈D、2端接收线圈
主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（）。
通用式机车信号的机车接收线圈，使用JY²J型线圈，其直流电阻不大于（），电感量为（），品质因数应大于（）。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。A、Ⅰ端机构B、Ⅱ端机构C、Ⅰ端接收线圈D、Ⅱ端接收线圈
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。A、35%B、20%C、15%D、10%
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
单选题JTl—CZ2000型机车信号带电源接线盒支持（）接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。A单路接收线圈B双路接收线圈C移频接收线圈DJTl型通用式机车信号接收线圈
单选题通用式机车信号接线盒中X27插座的端子与（）连接。A1端显示器B2端显示器C1端接收线圈D2端接收线圈
填空题JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
填空题机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。A对B错
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
单选题机车信号设备接收线圈用万用表测试每个接收线圈的每组线圈直流电阻应不大于（）欧姆。A5B6C8D10
填空题主体化机车信号测试X26插头14、15端子，其接收线圈阻值应（）。
单选题JT-C系列机车信号主机X27插座的端子与（）连接。AⅠ端机构BⅡ端机构CⅠ端接收线圈DⅡ端接收线圈
填空题JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于（）。
判断题机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.A对B错
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈