两个JY/J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于16Ω。
机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
一体化机车信号单个机车接收线圈的直流电阻不大于（）。
JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
两个JY.J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于16Ω。
JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于（）。
通用式机车信号的机车接收线圈，使用JY²J型线圈，其直流电阻不大于（），电感量为（），品质因数应大于（）。
通用式机车信号接收线圈，使用JY.J型线圈，其直流电阻不大于（）。A、8ΩB、7ΩC、6ΩD、14Ω
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
JT-C系列机车信号车载系统单个接收线圈的直流电阻不大于（）。A、6ΩB、7ΩC、8ΩD、9Ω
非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（）A、8ΩB、9ΩC、10ΩD、12Ω
JT-C系列机车信号接收线圈的电感应不小于（）mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
填空题一体化机车信号单个机车接收线圈的直流电阻不大于（）。
判断题JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。A对B错
填空题JT－C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH；直流电阻应不大于（）。
判断题机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.A对B错
填空题通用式机车信号的机车接收线圈，使用JY²J型线圈，其直流电阻不大于（），电感量为（），品质因数应大于（）。
单选题JT－C系列机车信号车载系统当接收线圈每一路线圈与4kΩ电阻相连时，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。A0.05B0.1C0.15D0.2
单选题通用式机车信号接收线圈，使用JY.J型线圈，其直流电阻不大于（）。A8ΩB7ΩC6ΩD14Ω
填空题两个JY.J型接收线圈串联后，直流电阻应不大于（）。
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈