判断题THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。A对B错

判断题
THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。
A

B


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THDS-A红外轴温探测系统1#磁头与2#磁头相距()米。A、60B、65C、70D、80

车号天线按规定应安装在()。A、距离2#磁头1米距离以内的来车方向B、距离3#磁头1米距离以内的来车方向C、距离2#磁头2米距离以内的去车方向D、距离3#磁头2米距离以内的来车方向

若自检报表显示2#、3#磁头记数不一致,应检查2、3#磁头安装()是否一致。A、宽度B、高度C、水平

数字信号采集板中L1指示灯闪亮代表()信号。A、控制箱上电B、1#磁头C、2#磁头D、3#磁头

(哈科)THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏小会造成轴距偏小。

磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与()有关。A、车速B、车况C、环境D、温度

2#、3#、4#磁头是定义方式是()A、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头B、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的反方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头C、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为4#磁头,第二个为3#磁头,第三个为2#磁头D、2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的

THDS-BS系统2#磁头与3#磁头距离偏大会造成轴距偏小。

THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相距()mm。A、200B、250C、300D、350

(康拓)THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。

THDS-A探测系统中的磁头中属于开机磁头的是()A、1#磁头B、2#磁头C、3#磁头D、4#磁头

THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。

THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相()mm。A、200B、250C、300D、350

(康拓)THDS-A系统4#磁头应安装在3#磁头后方200-300mm。

非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器(磁头),分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前()。A、30米B、40米C、50米D、60米

THDS-BS系统4#磁头安装在3#磁头后方()mm。A、100~200B、200~300C、300~500D、300~600

判断题THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。A对B错

单选题THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相()mm。A200B250C300D350

单选题THDS-BS系统4#磁头安装在3#磁头后方()mm。A100~200B200~300C300~500D300~600

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单选题非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器(磁头),分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前()。A30米B40米C50米D60米

单选题THDS-A红外轴温探测系统2#磁头与3#磁头相距()mm。A200B250C300D350

判断题(哈科)THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏小会造成轴距偏小。A对B错

单选题THDS-A红外轴温探测系统1#磁头与2#磁头相距()米。A60B65C70D80

单选题有关1#磁头发生故障的相关描述正确的是()A1#磁头发生故障时,设备就无法接车B1#磁头发生故障时,2#磁头可以完全取代1#磁头的功能C1#磁头发生故障时,设备可以通过2#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车D1#磁头发生故障时,设备可以通过3#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车

判断题(康拓)THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。A对B错

单选题2#、3#、4#磁头是定义方式是()A2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头B2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的反方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头C2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为4#磁头,第二个为3#磁头,第三个为2#磁头D2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的

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