磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与()有关。A、车速B、车况C、环境D、温度

磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与()有关。

  • A、车速
  • B、车况
  • C、环境
  • D、温度

相关考题:

车号天线按规定应安装在()。A、距离2#磁头1米距离以内的来车方向B、距离3#磁头1米距离以内的来车方向C、距离2#磁头2米距离以内的去车方向D、距离3#磁头2米距离以内的来车方向

若自检报表显示2#、3#磁头记数不一致,应检查2、3#磁头安装()是否一致。A、宽度B、高度C、水平

数字信号采集板中L1指示灯闪亮代表()信号。A、控制箱上电B、1#磁头C、2#磁头D、3#磁头

磁头的作用是读取磁栅上的记录信号,按读取信号方式的不同,磁头可分为()磁头和()磁头。A、鉴幅B、鉴相C、静态D、动态

(哈科)THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏小会造成轴距偏小。

下列有关(康拓)THDS-A系统磁头板的作用的描述不正确的是()。A、处理4路磁头信号B、对磁头信号进行滤波C、仅处理3路磁头信号D、对磁头信号进行限压

2#、3#、4#磁头是定义方式是()A、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头B、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的反方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头C、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为4#磁头,第二个为3#磁头,第三个为2#磁头D、2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的

THDS-BS系统2#磁头与3#磁头距离偏大会造成轴距偏小。

下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述正确的是()A、处理4路磁头信号B、对磁头信号进行滤波C、仅处理3路磁头信号D、对磁头信号进行限压E、仅处理4好磁头信号

下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述不正确的是()A、处理4路磁头信号B、对磁头信号进行滤波C、仅处理3路磁头信号D、对磁头信号进行限压

列车经过探测站时THDS-A轴温探测系统第一个检测到的信号来自()A、探头B、2#磁头C、车号天线D、1#磁头

(康拓)THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。

THDS-A探测系统中的磁头中属于开机磁头的是()A、1#磁头B、2#磁头C、3#磁头D、4#磁头

THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。

(康拓)THDS-B系统磁头信号的幅值与车轴经过磁头时的()有关。A、噪声B、速度C、温度D、湿度

非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器(磁头),分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前()。A、30米B、40米C、50米D、60米

有关1#磁头发生故障的相关描述正确的是()A、1#磁头发生故障时,设备就无法接车B、1#磁头发生故障时,2#磁头可以完全取代1#磁头的功能C、1#磁头发生故障时,设备可以通过2#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车D、1#磁头发生故障时,设备可以通过3#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车

判断题THDS-BS系统2#磁头与3#磁头相距270mm±2mm。A对B错

判断题THDS-BS系统2#磁头与3#磁头距离偏大会造成轴距偏小。A对B错

单选题非电气化区段的设备在每个行车方向安装3个车轮传感器(磁头),分别为1#、2#、3#磁头,1#磁头在2#磁头前()。A30米B40米C50米D60米

判断题(哈科)THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏小会造成轴距偏小。A对B错

多选题下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述正确的是()A处理4路磁头信号B对磁头信号进行滤波C仅处理3路磁头信号D对磁头信号进行限压E仅处理4好磁头信号

单选题(康拓)THDS-B系统磁头信号的幅值与车轴经过磁头时的()有关。A噪声B速度C温度D湿度

单选题有关1#磁头发生故障的相关描述正确的是()A1#磁头发生故障时,设备就无法接车B1#磁头发生故障时,2#磁头可以完全取代1#磁头的功能C1#磁头发生故障时,设备可以通过2#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车D1#磁头发生故障时,设备可以通过3#磁头上电接车,但如果车速比较快的的话,会丢前几辆车

判断题(康拓)THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。A对B错

单选题2#、3#、4#磁头是定义方式是()A2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头B2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的反方向开始算起,第一个为2#磁头,第二个为3#磁头,第三个为4#磁头C2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定,从来车的方向开始算起,第一个为4#磁头,第二个为3#磁头,第三个为2#磁头D2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的

单选题磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号,其幅度与()有关。A车速B车况C环境D温度