多选题车辆行至交叉口，有可能与（）发生冲突。A同向车辆B横向车辆C对方车辆D行人

多选题
车辆行至交叉口，有可能与（）发生冲突。
A

同向车辆

B

横向车辆

C

对方车辆

D

行人

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货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行至换挂站。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应怎样做？
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平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（）。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口
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通过弯道、交叉口、风门时，可随意通过，不注意来往车辆。
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在平交路有视野盲区的情况下，车辆行至路口鸣喇叭的时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。
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货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车（）。A、立即停车B、运行至前方站停车C、退行至后方站D、停车处理
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车辆行至交叉口，有可能与（）发生冲突。A、同向车辆B、横向车辆C、对方车辆D、行人
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道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）A、会车距离B、停车视距C、交叉口视距D、观察视距
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车辆行至交叉口，有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆以及行人发生冲突，即（）等。A、交叉冲突B、整体冲突C、分流冲突D、合流冲突
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交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点。
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道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。
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由于无控制交叉口没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的（）。
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公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）左右。
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城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时
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公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。
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车辆运行至平面交叉路口时，有可能与同向交通流、（）和对向交通流中的车辆发生冲突。
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对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）A、环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
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判断题在平交路有视野盲区的情况下，车辆行至路口鸣喇叭的时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。A对B错
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填空题由于无控制交叉口没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员所作出的决策很大程度上依靠交叉口的（）。
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判断题现代环行交叉口克服了传统环行交叉口的固有缺陷，主要体现在：环内车辆优先通行，入环车流须让行于环内车流，同时交叉口需要渠化。A对B错
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多选题车辆行至交叉口，有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆以及行人发生冲突，即（）等。A交叉冲突B整体冲突C分流冲突D合流冲突
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判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点不发生冲突。A对B错
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判断题信号交叉口设置绿灯间隔时间是为了保证上一相位的最后一辆车与下一相位的最后一辆车在交叉口的冲突点处不发生冲突。A对B错
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填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交叉口附近一般应离开交叉口（）。
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多选题道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）A会车距离B停车视距C交叉口视距D观察视距
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判断题道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野。A对B错
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单选题城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。A进入交叉口的右转车辆多于4辆时B进入交叉口的左转车辆多于3辆时C进入交叉口的直行车辆多于4辆时D进入交叉口的直行车辆多于6辆时
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