对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）A、环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
对于交叉口形式的选择，下列说法不正确的是（）
- A、环形交叉口使入环道的车辆一律按逆时针方向绕岛行驶
相关考题：
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是( )。A.一般应该布置人行道B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()A:一般应该布置人行道B:环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道C:中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距D:环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。A:相交道路的夹角不得小于60°B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求C:转角半径必须大于20mD:机动车道必须与非机动车道隔离
下列关于环形交叉口中心岛设计的表述，哪项是错误的?（ ）A.主次干路相交的椭圆形中心岛的长轴应沿次干路方向布置B.中心岛的半径与车辆进出交叉口的交织距离有关C.中心岛不应设置人行道D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距
在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在( )之间为宜。A:10°～20°B:20°～30°C:30°～40°D:40°～50°
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )A.平面环形交叉口不适用于城市主干路B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口C.一般应布置3条以上的机动车道D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性E.机动车和非机动车可以混合行驶
平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括( )。A:Y形交叉口B:多条道路交汇的交叉口C:左转交通量较大的交叉口D:畸形交叉口E:右转交通量较大的交叉口
单选题下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。A减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C车辆绕行距离短D增加行人步行距离
填空题自由交织行驶的环形交叉口同信号控制交叉口不一样，不能通过（）或（）来提高通行能力；无信号控制的十字型环形交叉口通行能力经验值为（）pcu/h，当交通量超过此值时，有必要采取信号控制；按照（），规定入环车辆让行环内车先行，或在环形交叉口进口道上设置（）的方法，把环道内的自由交织运行改为（）的交织运行。
单选题下列关于环形交叉口说法错误的是（）。A进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶B所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通过C环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡D路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上