在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 ( )
动车组无停放制动装置或在坡度为()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用铁鞋牢靠固定。 A.2.5‰B.6‰C.12‰D.20‰
动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知车站进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。
动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？
装备停放制动的动车组在途中无动力停留时，如何对动车组采取防溜措施？
未装备停放制动的动车组在途中无动力停留时，如何对动车组采取防溜措施？
（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达
动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜
CRH2A型动车组随车机械师监控运行技术状态（）A、在始发和折返站进行技术检查作业否B、不负责与司机进行动车组状态交接C、在车站到发线无动力停留时，监督确认车站设置和撤除防溜，但无需签认
接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由（）负责并通知车站。
动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。A、司机B、随车机械师C、车站D、列检
当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
手推调车完毕，车站负责上闸人员或货运（站务）员及时将（）等情况报告车站值班员或调车领导人。A、车辆停留位置B、车辆停留位置、防溜措施C、防溜措施D、手推调车
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留B、通知车辆人员修复C、分组做好防溜措施D、单独停留
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。A、调车人员B、列检人员C、车站人员D、行车人员
工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
大型差距机械机组在返回车站在停留线停稳后如何设置防溜措施？
判断题动车组在动车所内检修库外停留时，由机械师负责防溜A对B错
单选题动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。A司机B随车机械师C车站D列检
填空题工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
单选题机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。A调车人员B列检人员C车站人员D行车人员
单选题动车组无停放制动装置或在坡度为（）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。A2.5B6C12D20
填空题接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由（）负责并通知车站。