在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 ( )
动车组无停放制动装置或在坡度为()以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用铁鞋牢靠固定。 A.2.5‰B.6‰C.12‰D.20‰
动车组无动力停留时,无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时,由司机通知车站进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。() 此题为判断题(对，错)。
接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。
动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？
装备停放制动的动车组在途中无动力停留时，如何对动车组采取防溜措施？
未装备停放制动的动车组在途中无动力停留时，如何对动车组采取防溜措施？
动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜
动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜
CRH2A型动车组随车机械师监控运行技术状态（）A、在始发和折返站进行技术检查作业否B、不负责与司机进行动车组状态交接C、在车站到发线无动力停留时，监督确认车站设置和撤除防溜，但无需签认
动车组在车站无动力停留时，由（）按规定进行防溜。A、司机B、随车机械师C、车站D、列检
《高速铁路行车组织细则》中第73条，规定动车组在动车段（所）内无动力停留时车组防溜如何设置？
当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。A、随车机械师B、客运C、调车员D、司机
未装备停放制动装置的动车组在检修库外停放时，动车组司机按规定（）防溜，并通知随车机械师（）后方可动车。
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。A、调车人员B、列检人员C、车站人员D、行车人员
无固定调车组的中间站进行调车作业时，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好调车进路、停留车辆防溜关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。
判断题动车组在动车所内检修库外停留时，由机械师负责防溜A对B错
问答题《高速铁路行车组织细则》中第73条，规定动车组在动车段（所）内无动力停留时车组防溜如何设置？
填空题接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。
单选题动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。A随车机械师B客运C调车员D司机
问答题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，动车组在车站或区间无动力停留时，防溜措施是如何规定的？
判断题动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜A对B错
单选题动车组无停放制动装置或在坡度为（）‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用止轮器牢靠固定。A2.5B6C12D20
填空题当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。