任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示，辅助操作人员进行______。A.载荷规划、通信规划和目标分配B.链路规划、返航规划和载荷分配C.任务规划、返航规划和载荷分配
调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
在一定转速下，要减轻滚子链传动的运动不均匀性和动载荷，应该()
当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。A对B错
对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）A、减小齿间载荷分配不均B、减小齿向载荷的分布不均C、减小附加动载荷
在齿轮传动中（）可减小齿间载荷分配不均匀A、提高齿轮制造精度B、降低齿面粗糙度C、减小齿轮圆周速度D、减小齿轮宽度
汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。
汽车质量参数主要包括整车质量、载荷分配、（）、（）等。
柴油机运转的不均匀既满足不了生产的需要，又使各运动件承受（）。A、静载荷B、拉力C、冲击载荷D、压力
齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形齿的目的是（）A、减小动载荷B、改善载荷沿齿向分布不均匀C、提高传动精度
当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。
汽车制动时，轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。
对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按（）个键计算。
甲板载荷分配不均匀（）。A、如果通过分配在载液体将纵倾和横倾减小到最低水平，那么对平台没什么影响B、造成平台不均衡的压力，可能导致疲劳裂缝C、严重时可能影响卸载D、B和C
简述齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？
叙述什么是制动力分配调整装置（载荷分配阀）和自动防抱装置？
任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示，辅助操作人员进行（）A、载荷规划、通信规划和目标分配B、链路规划、返航规划和载荷分配C、任务规划、返航规划和载荷分配
单选题名义载荷并没有考虑载荷随时间作用的不均匀性、载荷分布的不均匀性等因素。这些因素的综合影响，常用（）来考虑估算。A影响系数B载荷系数C名义系数D计算系数
单选题在齿轮传动中（）可减小齿间载荷分配不均匀A提高齿轮制造精度B降低齿面粗糙度C减小齿轮圆周速度D减小齿轮宽度
填空题侧偏刚度随垂直载荷增加而（）；但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得极不均匀，使轮胎侧偏刚度反而（）。
单选题下列（）并没有考虑载荷随时间作用的不均匀性、载荷分布的不均匀性等因素及其他影响零件受力情况等因素。A理想载荷B名义载荷C实际载荷D计算载荷
判断题当构件受到局部载荷或不均匀加热，则在局部地区产生塑性变形；当局部载荷或不均匀加热不再作用（指撤离）后，构件则恢复到自由状态，其内部产生的不能恢复的变形称塑性变形。A对B错
单选题下列（）考虑了载荷随时间作用的不均匀性、载荷分布的不均匀性等因素及其他影响零件受力情况等因素。A理想载荷B名义载荷C实际载荷D计算载荷
填空题在整体的甲板结构中，大多数设备都（）地分布在整个甲板上。在模块化的甲板设计中，模块引起的载荷通过四至六个（）点传至甲板基础结构。这些受集中载荷的点要进行分析以保证足够的（）强度。整体的甲板结构中，板桁材的交叉形成了多个舱室，在这些舱室中几乎放置了所有的（）设备和（）设备。有时常采用局部的整体结构，局部的整体甲板结构其结构（）较小，因此（）较模块甲板便宜。整体的和局部整体的甲板结构的建造主要取决于（）是否及时到货。当设备安装到甲板结构内部之后，其可更换性是（）的。