填空题主控阀一般采用()或(),一般为了保护回路,要求双控电控的换向阀两控制口不能同时有(),即双电控的电磁阀不能同时()。

填空题
主控阀一般采用()或(),一般为了保护回路,要求双控电控的换向阀两控制口不能同时有(),即双电控的电磁阀不能同时()。

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相关考题:

在MANB&WME系列电控柴油机中,用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个()。A.双位控制的电磁阀B.比例控制的电磁阀C.比例积分控制的电磁阀D.比例积分微分控制的电磁阀

()主要用于气电控制回路中,如果电脉冲被触发,则控制腔充气或排气,或按顺序交替进行。A、限压阀B、高度阀C、减压阀D、脉冲电磁阀

用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A、开关式电磁阀B、脉冲式电磁阀C、线性电磁阀D、螺旋电磁阀

取力器的挂档是由电磁换向阀实现的,当电磁阀电控系统有问题时,将不能启动水泵。

双电控换向阀具有记忆功能。

继电保护二次回路应采用铜芯控制电缆或绝缘导线。按机械强度要求()A、强电控制回路导体截面应不小于1.5mm2B、强电控制回路导体截面应不小于1.0mm2C、弱电控制回路导体截面应不小于1.0mm2D、弱电控制回路导体截面应不小于0.5mm2

电控柴油机中喷油器电磁阀的电阻值一般在()左右。

事故电磁阀不能复归的原因,一般为活塞发卡,控制回路或线圈故障

多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制()的运作。

反力控制式的EPS电控装置失效时,一般会造成()A、电磁阀关闭B、高速转向路感减小C、电磁阀全开D、低速转向沉重

电控AT的蓄压器背压控制通常采用()型电磁阀或()型电磁阀。

下列关于换向阀的说法不正确的是()。A、阀的通径小于lOmm,则应选用液动换向阀或电液动换向阀B、电液换向阀和液动换向阀在内部供油时,应加装背压阀保证中位时的最低控制压力C、双电磁铁电磁阀的两个电磁铁不能同时通电,两个电磁铁的动作应互锁D、根据液压系统的工作要求,选用合适的滑阀机能与对中方式

本田电控式自动变速器不具有()。A、A阀和B阀B、锁止电磁阀C、油压调节电磁阀D、速控电磁阀

时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通,一般情况下,可以制成在电磁阀关闭点,喷油即开始;电磁阀打开点,喷油即终止。

ASCO电磁阀单电控的带自锁功能,ASCO电磁阀双电控的不带自锁功能。

电磁阀是一种气动电控元件,用于阀门的控制。按电气特性划分,电磁阀一般分为()两种控制方式。单电控制阀相当于一个单稳态器件,有电控信号,即动作,无信号随即复位。

多选题用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A开关式电磁阀B脉冲式电磁阀C线性电磁阀D螺旋电磁阀

单选题反力控制式的EPS电控装置失效时,一般会造成()A电磁阀关闭B高速转向路感减小C电磁阀全开D低速转向沉重

填空题多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制()的运作。

判断题取力器的挂档是由电磁换向阀实现的,当电磁阀电控系统有问题时,将不能启动水泵。A对B错

单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个()。A双位控制的电磁阀B比例控制的电磁阀C比例积分控制的电磁阀D比例积分微分控制的电磁阀

填空题电控AT的蓄压器背压控制通常采用()型电磁阀或()型电磁阀。

单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中,用来控制各缸启动阀的电磁阀是一个()。A双位控制的电磁阀B比例控制的电磁阀C比例积分控制的电磁阀D比例积分微分控制的电磁阀

单选题在MAN BW ME系列电控柴油机中,用来控制各缸喷油的电磁阀是一个()。A双位控制的电磁阀B比例控制的电磁阀C比例积分控制的电磁阀D比例积分微分控制的电磁阀

单选题Sulzer RT-flex柴油机的燃油共轨系统,通过高压共轴蓄压,采用高速开关的()控制喷油过程。A比例电磁阀B气控电磁阀C液控双位电磁阀D气控双位电磁阀

单选题在电控自动变速器中,对电磁阀的控制一般是采用()方式。A负极搭铁线B换档电磁阀是控制火线、锁止电磁阀则是控制负极搭铁线C正极火线D开关电磁阀是控制火线、线性电磁阀则是控制负极搭铁线

判断题事故电磁阀不能复归的原因,一般为活塞发卡,控制回路或线圈故障A对B错