汽车空调运行时，高、低压端的压力都太高，低压管发热，同时从观察镜可观察气泡，最主要的原因是（）。A．系统有空气B．制冷剂过量C．制冷剂不足D．冷凝器散热片堵塞
汽车空调运行时，高、低压端的压力都太高，低压管发热，同时从观察镜可观察气泡，最主要的原因是（）。
A．系统有空气
B．制冷剂过量
C．制冷剂不足
D．冷凝器散热片堵塞
参考答案和解析
ABCD
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检测空调压力叙述错误的是（）A、低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。B、低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。C、低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰D、低压太高，高压太高：制冷剂过少
汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（）。A、低压触点在压力低时闭合B、制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C、低压触点在压力高时打开D、防止制冷系统管道破裂
单选题汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（）。A低压触点在压力低时闭合B制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C低压触点在压力高时打开D防止制冷系统管道破裂
单选题检测空调压力叙述错误的是（）A低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。B低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。C低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰D低压太高，高压太高：制冷剂过少
判断题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）A对B错