检测空调压力叙述错误的是（）A、低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。B、低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。C、低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰D、低压太高，高压太高：制冷剂过少
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、空调压缩机簧片阀损坏D、空调压缩机磨损
如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。
如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、膨胀阀故障或热传感管安装不当C、制冷剂中有空气D、制冷剂缺少
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气D、制冷剂中有水分
如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、膨胀阀故障或热传感管安装不当C、制冷剂中有空气
汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）
空调系统中的高压开关安装在高压管路中，低压开关安装在（）A、高压管路B、低压管路C、高、低压管路均可
空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A、有空气B、制冷剂不足C、管路有堵塞
如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（）A、高压侧压力太高B、低压侧压力太高C、高、低压压力都偏低
下列不属于汽车空调制冷系统连接管路的是（）。A、低压液体管路B、高压液体管路C、低压蒸汽软管D、高压蒸汽软管
单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂中有空气
判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）A对B错
单选题如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到（）A高压侧压力太高B低压侧压力太高C高、低压侧压力都偏低
判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。A对B错
单选题如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。A制冷剂过量B膨胀阀故障或热传感管安装不当C制冷剂中有空气D制冷剂缺少
单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
单选题汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A高压侧压力B高压侧温度C低压侧压力D低压侧温度
单选题如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。A制冷剂过量B膨胀阀故障或热传感管安装不当C制冷剂中有空气
单选题空调系统中的高压开关安装在高压管路中，低压开关安装在（）A高压管路B低压管路C高、低压管路均可
单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂中有空气D制冷剂中有水分
单选题空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）A有空气B制冷剂不足C管路有堵塞
单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂循环不良
单选题检测空调压力叙述错误的是（）A低压太高，高压太低：压缩机故障，压力不足。B低压太高，高压太高：冷凝器外部脏，内部堵塞。C低压太低，高压正常或偏低：蒸发器脏或结冰D低压太高，高压太高：制冷剂过少
判断题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）A对B错