道路坡度陡而长,需用低挡大负荷低速行驶,热效率及传动效率都较低,使油耗增大。

道路坡度陡而长,需用低挡大负荷低速行驶,热效率及传动效率都较低,使油耗增大。


参考答案和解析
正确

相关考题:

有关内燃机的主要性能指标的描述正确的是( )。A.比油耗越低,热效率越低,内燃机的经济性越好B.比油耗越低,热效率越高,内燃机的经济性越好C.比油耗越高,热效率越低,内燃机的经济性越好D.比油耗越高,热效率越高,内燃机的经济性越好

直接传动的推进装置最突出的优点是( )。A.机动性比调距桨传动好B.轴系布置自由C.低速机油耗低,螺旋桨效率高D.在各种工况下,经济性都高

下列关于内燃机热效率的说法中,正确的是( )。A:一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率B:一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率C:一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率D:一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率

关于内燃机的主要性能指标的说法,正确的是( )。A:比油耗越低,热效率越低,内燃机的经济性越好B:比油耗越低,热效率越高,内燃机的经济性越好C:比油耗越高,热效率越低,内燃机的经济性越好D:比油耗越高,热效率越高,内燃机的经济性越好

A.沿道路右侧行驶B.挂低速挡减速通过C.沿道路左侧行驶D.挂高速挡加速通过

在山区道路行驶时,教练员应提示学员()。A、低速行驶,增大与前车的安全距离B、握稳方向,避免转弯时占道行驶C、上陡坡前,及时换低挡D、下长坡时,充分利用发动机制动

汽车驶向短而陡或坡度不大的坡道时,采用()加速冲坡,利用汽车惯性冲上坡顶。A、高挡B、低挡C、空挡

长下坡禁止挂空挡,下列原因错误的是?()A、长下坡挂低速挡可以借助发动机控制车速B、避免因刹车失灵发生危险C、长下坡空挡滑行导致车速过高时,难以抢挂低速挡控制车速D、下坡挂空挡,油耗容易增多

高原山区行驶的汽车,因高原山区坡度陡而大,道路复杂,汽车经常采用()行驶。A、高挡小负荷B、高档大负荷C、低挡大负荷D、抵挡小负荷

转化炉排烟温度过高,主要影响是()A、产生露点腐蚀B、增加引风机负荷C、使热效率降低D、使热效率升高

若堤基有松软夹层、淤泥层、液化土层及坡脚附近有坑塘,可能因()而滑坡。A、堤顶宽B、坡度缓C、修建时间长D、抗剪强度低E、坡度陡

锅炉超负荷或低负荷都会降低锅炉的热效率。

汽油机万有特性等油耗曲线在()收敛A、高速区小负荷B、高速区大负荷C、低速区小负荷D、低速区大负荷

高速小负荷和低速大负荷时,柴油机单位油耗的微粒排放量均较大。

普通实用型PTC电热元件用于()的电器。A、功率大,热效率高B、功率小,热效率高C、功率小,热效率低D、功率小,热效率低

在蜗杆传动中,要获得大的传动比,可取Z1=1,这时的传动效率(),而蜗杆蜗轮传动的承载能力比齿轮传动()。A、较高、大B、较低、大C、较高、小D、较低、小

与定压运行相比,大机组变压运行在低负荷时其热效率()。A、较高B、较低C、相等D、任意

离心式制冷机组运行中,冷却水进口温度过高的问题是()所引起的。A、制冷系统负荷增大B、冷凝器换热效率低C、环境湿球温度过高D、蒸发器换热效率低

与定压运行相比,大机组变压运行在低负荷时,其热效率()。A、较高B、较低C、相等D、与负荷没有关系

热车在道路上起步后,为了节约燃油,应先用低速挡行驶几公里再换入高速挡。

汽车下坡行驶中,由高速挡换低速挡,加空油的大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、动作慢时,空油应()。A、多加B、少加C、不加D、随意

低热值型火花塞适用于()A、低速连续行驶,小负荷缓慢行驶B、高速连续行驶,小负荷缓慢行驶C、低速连续行驶,大负荷缓慢行驶D、高速连续行驶,大负荷缓慢行驶

与定压运行相比,大机组变压运行在低负荷时其热效率()。A、较高B、较低C、相等

随着发动机负荷的增加,过量空气系数减少,不完全燃烧及补充燃烧增加,指示热效率下降,比油耗也随之下降。

单选题高原山区行驶的汽车,因高原山区坡度陡而大,道路复杂,汽车经常采用()行驶。A高挡小负荷B高档大负荷C低挡大负荷D抵挡小负荷

多选题若堤基有松软夹层、淤泥层、液化土层及坡脚附近有坑塘,可能因()而滑坡。A堤顶宽B坡度缓C修建时间长D抗剪强度低E坡度陡

单选题汽车在坏路面上行驶时,行驶阻力大,低挡使用的时间比例大,因而汽车的()A平均技术速度低,发动机转速低,负荷大B平均技术速度低,发动机转速高,负荷小C平均技术速度低,发动机转速高,负荷大D平均技术速度低,发动机转速低,负荷小

单选题在蜗杆传动中,要获得大的传动比,可取Z1=1,这时的传动效率(),而蜗杆蜗轮传动的承载能力比齿轮传动()。A较高、大B较低、大C较高、小D较低、小