垂尾的竖向载荷主要产生机身的扭矩。

垂尾的竖向载荷主要产生机身的扭矩。


参考答案和解析
气动力乘以气动力到机身刚轴的距离

相关考题:

关于DA40D飞机机身结构的描述,其中正确的选项有() A.DA40D机身主要采用玻璃纤维加强结构,因为玻璃纤维结构强度较高B.DA40D机身主要采用碳纤维加强结构,因为碳纤维结构强度较高C.DA40D机身与垂尾采用一体成型结构,机身与垂尾不存在胶接D.DA40D机身为上下半壳结构,其内部各加强肋与机身蒙皮采用胶接模式进行粘合

HF的共用协调器装在下列哪个位置()A、垂尾B、主翼C、机身

塔式起重机独立高度时,作用于基础的载荷有()。 A、竖向载荷B、水平载荷C、倾覆力矩D、扭矩载荷E、基础自重

影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

飞行中机身受到的外载荷主要是:()A、分布的气动载荷B、增压舱的增压载荷C、与机身连接的部件传来的集中载荷D、B和C

在不对称载荷作用下,前机身横截面上的全部内力有()。A、扭矩和弯矩B、剪力和弯矩C、剪力和扭矩D、剪力、弯矩和扭矩

VOR/LOC天线1的安装位置?()A、雷达罩内B、在垂尾顶端C、机身上部D、垂尾两侧

飞机机身可分为前机身、中机身和后机身,后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有()A、剪力、弯矩和扭矩B、剪力和弯矩C、轴力D、只有剪力

所谓“硬壳式”机身是指() A、机身载荷部分由蒙皮承受B、机身载荷全部由蒙皮承受C、机身载荷部分由纵梁承受D、机身载荷部分由长桁承受

在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为:().A、机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B、机身结构只在垂直方向上产生弯矩C、机身结构只在水平方向上产生剪力D、机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力

飞机的纵向稳定性主要是由:()A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

机身所受主要载荷,不包括()。A、装载载荷B、升力载荷C、起飞着陆载荷D、增压载荷

水平尾翼的不对称载荷,主要是在侧滑或横滚中产生的,()。A、不对称载荷通常比机动载荷小得多,因而它对机身纵轴产生的力矩也很小B、不对称载荷通常比机动载荷小得多,但是它对机身纵轴产生的力矩却很大C、不对称载荷通常很大,因而它对机身纵轴产生的力矩也很大D、不对称载荷通常很大,但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

在机身结构中加强隔框的主要作用是()。A、承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷B、维持机身剖面形状,承受机身总体扭矩引起的剪应力C、维持机身剖面形状,承受机身总体弯矩引起的正应力D、承受并传递局部气动载荷

下滑道天线位于:()A、雷达罩内B、垂尾C、机身第二段

在对称载荷作用下,机身横截面上的全部内力有()。A、剪力、弯矩和扭矩B、扭矩和弯矩C、剪力和弯矩D、剪力和扭矩

飞机在使用中,作用在机身上的主要载荷是()。A、由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B、气密座舱的增压载荷C、机身本身的质量力载荷D、空气动力载荷

影响飞机俯仰平衡的力矩主要是().A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩

飞机航向稳定性主要是由:() A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩:().A、操纵方向舵产生的气动载荷B、无侧滑时,操纵升降舵产生的气动载荷C、无侧风时,飞机着陆两主起落架同时接地D、操纵副翼产生的滚转载荷

飞机机身受到不对称载荷作用时,承受扭矩的构件是()A、机身纵梁B、机身长桁C、机身加强隔框D、机身蒙皮闭合框

向右打方向舵,在机身、垂尾上产生向右的侧力,对重心形成()的方向安定力矩。A、左偏B、右偏

VOR/LOC天线1的安装位置?()A、雷达罩内B、在垂尾顶端C、机身上部

与机翼受载相对比,机身受载的特点是()A、主要承受对称载荷B、主要承受非对称载荷C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主D、机身主要承受结构质量力

下滑道天线位于:()A、雷达罩内B、垂尾C、机身第二段D、机身下部

应急冲压空气进气门位于什么位置()A、机身右下部;B、机身左下部;C、垂尾处

在垂直尾翼气动载荷作用下,后机身的各个截面上有什么内力()A、只有扭矩B、有扭矩和弯矩C、有扭矩和剪力D、弯矩、扭矩和剪力都存在

对于单旋翼带尾桨的直升机,旋翼反作用力距主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂尾B、尾桨C、机身