汽油机转矩储备系数一般在（）%范围内。

汽油机转矩储备系数一般在（）%范围内。

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略

相关考题：

汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于（）的变化情况。A、储备系数B、适应系数C、充气系数D、稳定系数
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发动机的转矩储备系数是指汽车在（）的情况下克服外界阻力矩的能力。
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转矩储备系数
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转矩储备系数愈大，汽车对外界阻力的适应能力愈强。
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柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是（）。A、前者的转矩储备系数较小B、前者的转矩储备系数较大C、不能确切地判断原因
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内燃机的转矩储备系数指外特性上最大扭矩同（）与标定转矩之比。
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衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数，（），转速适应性系数。
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转矩储备系数值大表明随着转速的降低，转矩增加较快，在不换挡时，（）能力和、克服短期超载能力强。
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比较汽油机与柴油机的转矩特性，汽油机的转矩适应性系数较柴油机（）A、大B、小C、相同D、不一定
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柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。
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汽车发动机的转矩储备系数越达，则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。
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汽油机的转矩储备系数一般在（）范围内。A、1%—5%B、5%—10%C、10%—30%D、30%—50%
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汽油机的扭矩储备系数（）于柴油机，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。
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汽油机的扭距储备系数（）柴油机的扭距储备系数，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。
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柴油机的扭矩储备系数比汽油机（）。
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汽油机的转矩储备系数一般在（）范围内A、1-5%B、20-30%C、25-35%D、10-20%
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工作负荷大，经常有短时间的超负荷，要求柴油机（），且有足够的转矩储备系数。A、转矩大B、转矩小C、转矩适中
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单选题柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油汽车差的原因是（）。A前者的转矩储备系数较小B前者的转矩储备系数较大C不能确切地判断原因
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单选题汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于（）的变化情况。A储备系数B适应系数C充气系数D稳定系数
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判断题柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。A对B错
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判断题汽车发动机的转矩储备系数越达，则汽车在不换档情况下的爬坡和克服短期超载能力越强。A对B错
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填空题内燃机的转矩储备系数指外特性上最大扭矩同（）与标定转矩之比。
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单选题学生a说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数除于发动机的转速储备系数。学生b说发动机的适应性系数等于发动机的转矩储备系数与发动机的转速储备系数之差。他们说法应该是（）。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
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单选题比较汽油机与柴油机的转矩特性，汽油机的转矩适应性系数较柴油机（）A大B小C相同D不一定
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填空题转矩储备系数值大表明随着转速的降低，转矩增加较快，在不换挡时，（）能力和、克服短期超载能力强。
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填空题衡量发动机工作稳定性能的指标有转矩储备系数，（），转速适应性系数。
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单选题学生a说发动机的转矩储备系数等于发动机标定工况转矩与外特性曲线上的最大转矩之比。学生b说发动机的转矩储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩与标定工况转矩之比。他们说法应该是（）。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
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