汽油机的扭距储备系数()柴油机的扭距储备系数,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。

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相关考题:

钢筋混凝土构件的受扭承载力取决于()。 A、弯距和剪力B、扭距大小C、截面大小D、配置抗扭钢筋的数量及布置方式

汽油机转矩储备系数一般在()%范围内。

汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于()的变化情况。A、储备系数B、适应系数C、充气系数D、稳定系数

汽油机的扭矩储备系数()柴油机,所以它在不用换低档的情况下,具有较大的克服道路阻力的潜力。

汽车发动机应保持在()下工作,其扭距、功率均较大,油耗低。

OPGW线股沿内层芯线轴缠绕与轴线方向所成的夹角称为扭角,当线股以扭角沿芯线外表缠绕一圈时,其顺轴线方向所爬行的高度称为()A、扭绞节距B、节径比C、扭增度D、扭角距

在定向井的斜井段,大部分钻具作用在井眼的下侧,使得旋转钻进的()A、功率增大、扭距减小B、功率增大、扭距增加C、功率减小、扭距增加D、功率减小、扭距减小

下列说法错误的有()A、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验摩擦面的抗滑移系数。B、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验摩擦面的抗滑移系数。C、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验连接副的扭矩系数。D、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验连接副的扭矩系数。E、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验螺栓的楔负载。

T、I字形截面剪扭构件可分成矩形块计算,此时。()A、由各矩形块分担剪力B、剪力全由腹板承担C、剪力、扭距全由腹板承担D、扭距全由腹板承担

柴油机的扭矩储备系数小,在行驶阻力变化时,柴油机汽车要及时换挡。

接头螺栓扭距应达到()N.m,其扭距不足时不得低于700N.m。A、900B、100C、50D、1000

柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。

转速n、有效功率Ne、扭距Me、油耗率ge等都是柴油机的主要()参数。

加弹机邻位合股(s+z)生产的DTY产品应该是()。A、零扭距丝B、双倍扭距丝C、单倍扭距丝D、无法确定

下列说法是正确的有()A、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验摩擦面的抗滑移系数。B、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验摩擦面的抗滑移系数。C、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验连接副的扭矩系数。D、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验连接副的扭矩系数。E、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验螺栓的楔负载。

冷轧扭钢筋的节距为()。

汽油机的扭矩储备系数()于柴油机,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。

柴油机的扭矩储备系数比汽油机()。

汽油机最大扭距时的转速越低,汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力()。

普通平键在机械中起着()作用。A、联接和传递扭距B、紧固和定位C、传递扭距

结构的校验系数愈小,说明安全储备愈低。

单选题汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于()的变化情况。A储备系数B适应系数C充气系数D稳定系数

判断题柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。A对B错

单选题剪力和扭矩共同作用时(  )。[2010年真题]A抗扭能力比纯扭低,抗剪能力降低不明显B要考虑剪扭相关性,剪扭构件引入了混凝土受剪承载力降低系数βt和混凝土受扭承载力降低系数(1.5-βt)C要考虑剪扭相关性,剪扭构件引入了混凝土受扭承载力降低系数βt和混凝土受剪承载力降低系数(1.5-βt)D要考虑剪扭相关性,剪扭构件引入了混凝土受扭承载力降低系数βt和混凝土受剪承载力降低系数(1-βt)

填空题转速n、有效功率Ne、扭距Me、油耗率ge等都是柴油机的主要()参数。

单选题剪、扭构件承载力计算公式中ξ、βt的含义是(  )。[2013年真题]Aξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比,1≤ξ≤1.7,ξ值小时,箍筋配置较多;βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数,0.5≤βt≤1.0Bξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比,0.6≤ξ≤1.7,ξ值大时,抗扭纵筋配置较多;βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数,0.5≤βt≤1.0Cξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比,0.6≤ξ≤1.7,ξ值小时,抗扭箍筋配置较多;βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数,0≤βt≤1.0Dξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比,0.6≤ξ≤1.7,ξ值大时,抗扭纵筋配置较多;βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数,0≤βt≤1.0

单选题接头螺栓扭距应达到()N.m,其扭距不足时不得低于700N.m。A900B100C50D1000