当可用降压比大于临界降压比时，收敛形尾喷管处于超临界工作状态，此时出口的燃气速度可以达到超声速。
当可用降压比大于临界降压比时，收敛形尾喷管处于超临界工作状态，此时出口的燃气速度可以达到超声速。
参考答案和解析
级前后压力平方差的平方根成正比
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关于尾喷管的可用降压比，下面哪种说法是正确的。（）A、喷管进口燃气的总压与喷管后外界大气压力的比值。B、喷管具有最大膨胀能力时进口截面的燃气总压与喷管出口上燃气的静压之比。C、喷管实际工作时进口截面的燃气总压与出口截面燃气静压力之比。D、尾喷管的可用降压比就是喷管的最大降压比。
对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）.A、各级涡轮的落压比均保持不变B、低压涡轮的落压比增加C、高压和低压涡轮的落压比均增加D、高压涡轮的落压比增加
蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时（）A、喷管截面上的流速小于声速B、喉部截面上的压力大于喷管的背压C、蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀D、喷管斜切部分是起导向作用
对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是（）A、与当地声速相等的汽流速度称为临界速度B、当汽流速度为临界速度时，Ma=1C、汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数D、汽流速度为临界速度时，喷管的横截面积达到最大值
当蒸汽在喷管内膨胀时，下列几何条件中不正确的一项是（）A、当喷管内汽流为亚声速流动时，则dA＜0，汽流的横截面积随着汽流加速而逐渐减小，这种喷管称为渐缩喷管B、当喷管内汽流为超声速流动时，则dA＞0，汽流的横截面积随着汽流加速而逐渐增大，这种喷管称为渐扩喷管C、当喷管内汽流速度等于当地声速时，则dA＝0，即喷管的横截面积达到最小值，这个截面为临界截面或称喉部截面D、欲使汽流在喷管中自亚声速增加至超声速，则汽道横截面积沿汽流方向的变化应由渐扩变为渐缩
单选题下列关于拉瓦尔喷管描述不正确的是（）A体流过收缩喷管时，已经达到了超声速B体在最小截面处的相对速度为当地声速C声速气流在扩张段速度继续增大D声速气流在扩张段出口处是超声速的