航空遥感影像航向重叠不得低于(),旁向重叠不得低于()A、53%B、50%C、15%D、75%
下列属于航摄飞行质量检查内容的有( )。 A.航摄像片的航向重叠度和旁向重叠度B.航摄像片倾斜角、旋偏角、航线弯曲度C.实际航高与预定航高之差D.航摄像片的颜色、色调、反差E.摄区和摄影分区的边界覆盖
相邻航线的像片之间的影像重叠称为( )重叠。A．航向 B．旁向C．水平 D．垂直
对平坦地区航空摄影而言，若航向重叠度为60%，旁向重叠度为30%，那么，航摄像片所能达到的最大重叠像片数为（ ）张。 A.4 B.6 C.8 D.9
（2013 年） 同一条航线相邻像片之间的重叠称为（） 重叠。A. 航向 B. 旁向 C. 基线 D. 相邻
测绘航空摄影的基本要求包括()。A:像片倾角B:航高差C:像片重叠度D:航线弯曲E:摄影比例尺
相邻航线的像片之间的影像重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:水平D:垂直
（2011 年） 对平坦地区航空摄影而言， 若航向重叠度为 60%， 旁向重叠度为 30%， 那么，航摄像片所能达到的最大重叠像片数为（） 张。A. 4 B. 6 C. 8 D. 9
同一条航线相邻像片之间的重叠称为()重叠。A:航向B:旁向C:基线D:相邻
关于地形起伏对像片设计重叠度的影响，下列描述正确的是()。A:地形起伏越大，像片设计重叠度也应该增大B:地形起伏越大，像片设计重叠度也应该减小C:地形起伏越大，像片设计重叠度应保持不变D:地形起伏越大，应根据测图精度确定设计重叠度的变化
对平坦地区航空影像而言，若航向重叠度为60%，旁向重叠度为30%，那么，航摄像片所能达到的最大重叠像片数为()张。A:4B:6C:8D:9
同一条航线相邻像片之间的重叠称为（ ）重叠。 A.航向 B.旁向 C.基线 D.相邻
对平坦地区航空摄影而言，若航空重叠虑为60%，旁向重叠度为30%，那么，航摄像片所能达到的最大重叠像片数为（）张。A4B6C8D9
为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
航空摄影中，为什么要求相邻像片之间以及相邻航线之间有一定的重叠？
航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是（）A、像片转移B、像片的重叠C、像点位移D、像点的重叠
简述帧幅式航片的种类，水平航片、倾斜航片、面积航空摄影、航向重叠、旁向重叠的概念。
航空摄影测量作业规范要求航向重叠度为50%-60%。
问答题简述帧幅式航片的种类，水平航片、倾斜航片、面积航空摄影、航向重叠、旁向重叠的概念。
单选题同一条航线相邻像片之间的重叠称为（）重叠。A航向B旁向C基线D相邻
填空题同一条航线内相邻像片之间的影像重叠称为（），一般在60%以上。相邻航线的重叠称为旁向重叠，重叠度要求在（）
填空题航空摄影要求航线相邻两张像片应有（）的重叠度，相邻航线的像片应有（）的重叠度。
填空题为了满足测图的需要，在同一条航线上，相邻两像片应有一定范围的影像重叠，称为（），一般在60%以上。相邻航线也应有足够的重叠，称为旁向重叠，重叠度要求在（）以上。
单选题对平坦地区航空摄影而言，若航空重叠虑为60%，旁向重叠度为30%，那么，航摄像片所能达到的最大重叠像片数为（）张。A4B6C8D9
单选题航空像片立体观察和航空摄影测量的基础是（）A像片转移B像片的重叠C像点位移D像点的重叠