迪斯卡特变化规则,如果不能重复地采取一个行动,那么这个行动根本就不能采取。这一规则也被称为________规则

迪斯卡特变化规则,如果不能重复地采取一个行动,那么这个行动根本就不能采取。这一规则也被称为________规则


参考答案和解析
光滑的斜坡

相关考题:

判断表由以下几方面内容组成()。 A.条件B.决策规则C.应采取的行动D.判断规则

一项行动不能被重复采用,于是它是错的,不能在任何时候采用的评论是什么观点?() A规避风险的原理BDescartes’变化的规则CImmanuelKant’s分类规则D功利主义原理E道德的“没有免费的午餐的”规则F黄金规则法

如果采取一项行动对一个人都是不对的,则采取这个行动对每个人都是不对的是什么观点?() A规避风险的原理BDescartes’变化的规则CImmanuelKant’s分类规则D功利主义原理E道德的“没有免费的午餐的”规则F黄金规则法

两船中的一船按规则要求采取行动给另一船让路时,另一船应:A.同时采取行动B.保速保向C.采取最有助于避碰的行动D.可以保速保向,也可以采取行动

有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:I、在采取避免碰撞行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;II、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应是及早地进行;III、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应是及早地进行A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III

为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,它的先决条件是:A.在互见中B.按照规则驾驶和航行规则各条规定要求采取的行动C.没有任何先决条件D.能够导致在安全距离驶过的行动

试判断下述观点的正确性:A.只要他船已违背规则采取行动,则本船即可背离规则采取行动B.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合航行与避让规则C.A和B都对D.A和B都不对

当发现让路船显然未遵照规则采取行动时,直航船()。A、应采取最有助于避碰的行动。B、应独自采取操纵行动避免碰撞。C、可独自采取操纵行动避免碰撞。D、应保向保速。

采取最有助于避碰的行动包括()。A、在紧迫危险时背离规则B、减速行动C、转向行动D、以上都包括

直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A、两船即将形成急迫危险。B、直航船可以背离规则采取行动。C、A、B都对。D、A、B都不对。

有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是: ①在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; ②任何避免碰撞的行动,必须根据驾驶和航行规则采取,如当时环境许可,应当及早地进行; ③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行()A、①B、①③C、①②D、①②③

在管理决策中,容易使方案通过,迅速采取行动的决策规则是()A、全体一致规则B、过半数规则C、简单多数规则D、绝对多数规则

容易形成一致,采取迅速行动的决策规则是()A、全体一致规则B、简单多数规则C、绝对多数规则D、比例多数规则

按具体情况采取或不采取某个特殊的行动指的是()。A、政策B、程序C、规则D、规划

单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是()。A两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动D一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时

单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议,双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的;Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”; Ⅲ、在需要背离规则采取行动时,当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动,也可能构成疏忽或过失AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题你船是在被IMO采纳的分道通航制区域内沿通航分道行驶的机动船,在互见中,看到右舷有一机动船直角穿越分道通航制区域,构成交叉局面则:()A他船违反分道通航制规则,他船应采取避让行动B他船未违反分道通航制规则,你船应采取避让行动C他船违反分道通航制规则,你船应采取避让行动D他船未违反分道通航制规则,他船应采取避让行动

单选题容易形成一致,采取迅速行动的决策规则是()A全体一致规则B简单多数规则C绝对多数规则D比例多数规则

单选题有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:() Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动; Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行; Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()A前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动D后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

单选题船舶采取增速避让为()行为。A是规则禁止的B是在避碰行动中经常采取的C是规则提倡的D规则不禁止,但也不提倡的

单选题《规则》第二章“驾驶和航行规则”的条文中的应当采取行动的准则是()。 ①船舶航行的准则; ②船舶采取避让行动的准则A①B②C①②都对D①②都不对

单选题在管理决策中,容易使方案通过,迅速采取行动的决策规则是()A全体一致规则B过半数规则C简单多数规则D绝对多数规则

单选题背离的注意事项包括()。 ①背离《规则》是一项义务; ②背离《规则》采取行动必须符合良好船艺的要求; ③不能借口《规则》准许背离而随意违背《规则》A①③B③C①②D①②③

单选题直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A两船即将形成急迫危险。B直航船可以背离规则采取行动。CA、B都对。DA、B都不对。

单选题下列关于背离规则的说法正确的是:() Ⅰ、背离规则就是采取与规则要求相反的行动; Ⅱ、背离规则的行动应该是有效的、合理的; Ⅲ、只要避免了紧迫危险,任何行动都是合理的;AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取那些行动时,船舶不应进入分隔带:() Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ