试判断下述观点的正确性:A.只要他船已违背规则采取行动，则本船即可背离规则采取行动B.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合航行与避让规则C.A和B都对D.A和B都不对
试判断下述观点的正确性:
A.只要他船已违背规则采取行动，则本船即可背离规则采取行动
B.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合航行与避让规则
C.A和B都对
D.A和B都不对
相关考题：
不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。A.让路船B.被让路船C.任何一船D.过路船
下列说法哪种不正确：I、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动；II、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离；III、直航船应采取让路船行动相协调的行动；IV、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I
下列哪种观点正确？________。A.使用安全航速，就意味着每一船舶应坚持缓速行使B.只要来得及避免紧迫危险的形式，则该航速即可认为是安全航速C.安全航速的规定，意味着一船当发现与他船构成碰撞危险后应立即采取大幅度的减速行动D.能使一船采取适当而有效的避碰行动的航速，即可称之安全航速
下列说法中正确的是( )。A.行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动B.行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图C.行动声号意味着将要求他船也采取同样的行动D.行动声号表示本船正在进行的操纵行动
不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。A、让路船B、被让路船C、任何一船D、过路船
在可以追越的航道中，追越船鸣放的声号表示：（）A、追越船正在采取的行动B、追越船企图采取的行动C、当追越船鸣放追越声号后，即可采取行动D、在《规则》适用的水域内，任何追越船均应鸣放追越声号，表明本船的意图
航行中，不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面之中时，为挽救危局，应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而“背离”《规则》的船舶应是：（）A、让路船B、被让路船C、任何一船D、其它船
直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A、两船即将形成急迫危险。B、直航船可以背离规则采取行动。C、A、B都对。D、A、B都不对。
单选题直航船可以独自采取操纵行动的时机为当让路船显然没有遵守《规则》各条的规定采取让路行动时，具体包括（）。 ①让路船没有采取行动，而两船逐步逼近，正在形成紧迫局面； ②让路船的行动没有做到“早、大、宽、清”的要求，其行动的效果不能导致两船在安全距离上通过，例如转向的幅度太小、减速的幅度不够等； ③让路船违反《规则》规定采取行动，例如交叉相遇局面中的让路船企图强行横越本船的前方。A①②③B①②C①③D②③
单选题下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、只要当事船舶之间通过VHF达成协议，双方采取的任何违反规则要求的行动都是“背离”条款所准许的；Ⅱ、当事船舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的“背离”； Ⅲ、在需要背离规则采取行动时，当事船舶仍采取规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ
单选题当一船对本船（）正横后的来船是否在追越本船还是与本船构成对大角度交叉相遇局面有怀疑时，应当对他船的行动保持高度的戒备，切忌盲目地将本船作为追越中的被追越船而始终保向保速，并且在采取行动时，应当充分注意良好船艺的要求，避免本船所采取的行动与他船可能采取的行动产生不协调。A左舷B右舷C船头D船尾
单选题下列说法不正确的是：（） Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》 Ⅱ、在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制、本船条件的限制、多船的出现等情况 Ⅲ、船舶按照规则要求采取行动能够避免紧迫危险时，不应背离规则采取行动AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题下列说法哪种不正确：（） Ⅰ、直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动 Ⅱ、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离 Ⅲ、直航船应采取让路船行动相协调的行动 Ⅳ、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ
单选题不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时（）应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。A让路船B被让路船C任何一船D过路船
单选题紧迫局面一般可理解为：（）.A两船距离已近，避让行动不协调B两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞C两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过
单选题直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A两船即将形成急迫危险。B直航船可以背离规则采取行动。CA、B都对。DA、B都不对。
单选题下列关于背离规则的说法正确的是：（） Ⅰ、背离规则的行动是否是有效的、合理，应根据当时的具体情况确定； Ⅱ、背离规则的行动，应符合良好船艺的要求； Ⅲ、在背离规则采取行动时，当事船舶只需要避免紧迫危险，不必考虑其他任何因素AⅠBⅡCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ
单选题下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。A①②B①③C②③D①②③
单选题交叉相遇局面中直航船独自采取行动避免碰撞，考虑让路船可能根据规则十五条要求采取的行动，直航船最合适的行动是（）。A向左转向将他船置于本船船首B向左转向将他船置于本船右正横C向右转向将他船置于本船船尾D向右转向将他船置于本船左正横