平键在装配时,两侧面配合较紧,而顶面与轮彀键槽为()配合。 A、过盈B、间隙C、过渡D、随意哪种配合都行
轴与轮毂之间用键连接若视图中键与键槽在顶面和底面接触而两侧面留有间隙则可判断该键连接是________连接。 A.普通平键B.半圆键C.钩头楔键D.花键
装配普通楔键时,要使键的()和()工作面和键槽、轮毂槽底部贴紧,而(两侧面)应有间隙。
键在键槽内，两侧及顶部间隙应为0.20～0.50mm( )此题为判断题(对，错)。
键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分，断面呈方形，它承受轻中负荷。安装时，两侧紧配合后，键槽顶部留有微小的间隙，它称为（）。A偏方键；B退拔键；C方键；D窄方键。
由于键槽要与键配合，并靠键两侧面来传递力矩故铣削时对键槽宽度的尺寸精度要求较高。
半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。A、顶/无间隙/一B、顶/有间隙/两C、两侧/有间隙/两D、两侧/无间隙/一
对于楔键联接说法错误的是（）。A、楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧B、楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C、楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D、对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。A、过盈B、间隙C、预紧D、载荷
键在键槽内两侧应无间隙，键顶部间隙为（）mm。A、0.2～0.5B、0.3～0.6C、0.5～1.0
键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。A、有间隙B、没有间隙C、有0.01毫米
转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。
键在键槽内，两侧及顶部间隙应为0.20～0.50mm。（）
转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
普通平键连接，键的（ ）面为工作面，键的顶面与轮毂键槽底面之间（ ）应画（ ）线。A、顶/无间隙/一条B、顶/有间隙/二条C、两侧/有间隙/二条D、两侧/无间隙/一条
轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（ ）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
平键安装就位后，要求两侧与键槽为（）配合，顶部与键槽则（）。
普通平键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。A、顶/无间隙/一B、顶/有间隙/两C、两侧/有间隙/两D、两侧/无间隙/一
联轴器的键对键槽的配合其两侧应选用（），不允许有间隙；上部间隙应为（）毫米。
普通平键与键槽的两侧配合为（）。A、过渡配合B、间隙配合C、过盈配合
填空题联轴器的键对键槽的配合其两侧应选用（），不允许有间隙；上部间隙应为（）毫米。
单选题在键联结图中，（）。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙
单选题半圆键连接，键的（）面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间（），应画（）条线。A顶/无间隙/一B顶/有间隙/两C两侧/有间隙/两D两侧/无间隙/一
填空题键在键槽内，两侧应（），键的顶部间隙为（）。