单作用叶片泵存在困油现象,消除困油现象的方法是在配流盘上开三角形卸荷槽。

单作用叶片泵存在困油现象,消除困油现象的方法是在配流盘上开三角形卸荷槽。


参考答案和解析
正确

相关考题:

解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。A.减小压油口B.增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖

双作用叶片泵转子如果反转则()。 A、液压冲击严重B、发生困油现象C、叶片与槽磨损严重D、A或B

当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵不会产生闭死容积,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

当配油窗口的间隔夹角两叶片夹角时,单作用叶片泵(),当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,单作用叶片泵()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在(),当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

消除齿轮泵困油现象的常用方法是()。A、在端盖内侧开泄压槽B、采用浮动端盖C、采用液压补偿机构D、采用平衡管

叶片泵配油盘上开盲孔,是为了()A、减小液压冲击B、平衡轴向力C、平衡径向力D、消除困油

解决齿轮泵困油现象的最常用方法是()A、减小压油口B、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖

消除不了齿轮泵困油现象的措施是()。A、降低泵的转速B、降低油温C、开卸荷槽D、A和B

双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了()A、解决困油现象B、减轻液压冲击C、防止压力集中D、提高容积效率

轴向柱塞泵配流盘上的盲孔的作用为()。A、改善润滑B、减少压力冲击C、消除困油D、平衡作用

必须设卸荷槽解决困油现象的是()齿轮泵。A、正B、斜C、人字形D、所有

需要开卸荷槽解决困油现象的是()齿轮泵。A、正B、斜C、人字形D、所有

消除困油现象可采取的措施是()A、开卸压槽B、钻卸压孔C、平衡轴向液压力D、A+B

什么是困油现象?外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗?它们是如何消除困油现象的影响的?

在齿轮泵中,为了消除困油现象,可在泵的端盖上开卸荷槽。

双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在闭死容积大小在变化,有困油现象 ,当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在()。A、闭死容积大小在变化,有困油现象B、虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C、不会产生闭死容积,所以无困油现象

解决齿轮泵困油现象的最常用方法是:()A、减少转速B、开卸荷槽C、加大吸油口D、降低气体温度

在齿轮泵中,为了消除困油现象,在泵的端盖上开卸荷槽。()

齿轮泵消除困油现象也可以用对称结构的圆形卸荷盲孔。()

简述齿轮泵产生困油现象的原因?消除困油的措施?其他液压泵是否存在困油现象?

单选题消除不了齿轮泵困油现象的措施是()。A降低泵的转速B降低油温C开卸荷槽DA和B

单选题轴向柱塞泵配流盘上的盲孔的作用为()。A改善润滑B减少压力冲击C消除困油D平衡作用

单选题双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时,存在闭死容积大小在变化,有困油现象 ,当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时,存在()。A闭死容积大小在变化,有困油现象B虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象C不会产生闭死容积,所以无困油现象

单选题叶片泵配油盘上开盲孔,是为了()。A减小液压冲击B平衡轴向力C平衡径向力D消除困油

判断题在齿轮泵中,为了消除困油现象,可在泵的端盖上开卸荷槽。A对B错

单选题解决齿轮泵困油现象的最常用方法是:()A减少转速B开卸荷槽C加大吸油口D降低气体温度

判断题在齿轮泵中,为了消除困油现象,在泵的端盖上开卸荷槽A对B错