对于刚度降低的钢板，（）修理方法是最适用的？A．在钢板正面施涂原子灰B．在钢板背面施涂原子灰C．使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理D．缩火

对于刚度降低的钢板，（）修理方法是最适用的？

A．在钢板正面施涂原子灰

B．在钢板背面施涂原子灰

C．使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

D．缩火

参考答案和解析
使用垫圈焊接机，用铜极对损坏部位进行缩火处理

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锅筒均匀腐蚀面积超过()mm2,腐蚀深度严重或钢板变质,不宜堆焊,应采用挖补钢板的方法修理。 A、2000B、2500C、3000D、3500
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对于硬度降低的钢板,哪种修理方法是最适用的?() A.施涂厚层原子灰B.在保持最小延伸的情况下，损坏部位使用全用实敲技术C.使用介子机，用铜极头对损伤部位进行缩火处理D.在钢板背面施涂原子灰
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采用修理尺寸法进行磨损件的修理时,极限修理尺寸是根据零件的______来确定的。 A.强度B.刚度C.塑性D.强度和刚度
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车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
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悬架的刚度成为可变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
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如果锅炉钢板腐蚀严重或钢板变质，不宜堆焊。应采用（）钢板的方法修理或更新处理。A、盘顶B、冷顶法C、挖补D、焊补
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剪切刚度、剪弯刚度、地震剪力与地震层间位移比三种刚度计算方法各有何特点和适用范围？
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减小车轮部分高频共振时加速度的有效方法是降低轮胎的刚度。
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
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车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
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在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。
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悬架中刚度不可改变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
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当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（）。A、无法确定B、保持不变C、变小D、变大
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刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层的围护结构是（　）。A、钢板桩B、灌注桩C、地下连续墙D、组合式SMW桩
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汽车修理时制振和隔音的主要目的是（）A、降低来自各柱所传的风声B、防锈、密封C、降低各钢板的振动D、美观E、空气流动的噪音
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汽车修理时制振和隔音的主要目的是（）A、降低来自各柱所传的风声B、防锈、密封C、降低各钢板的振动D、降低空气流动的噪音
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塑性内力重分布的分布有两种，一时在内力计算前降低需要调幅构件的刚度，使它减少内力，二是将弹性刚度计算所得的联系梁内力乘以折减系数。对于联系梁，规范规定调幅是采用在计算前降低勾践刚度的做法，刚度降低程度由结构具体情况确定，最低降至0.6EI。
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对于钢筋混凝土构件，裂缝的出现和开展会使其长期刚度B降低。
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单选题采用修理尺寸法进行磨损件的修理时，极限修理尺寸是根据零件的（）来确定的。A强度B刚度C塑性D强度和刚度
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单选题采用修理尺寸法进行磨损件的修理时，极限修理尺寸是根据（）来确定的。A强度B刚度C恢复工艺D强度和刚度
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多选题汽车修理时制振和隔音的主要目的是（）A降低来自各柱所传的风声B防锈、密封C降低各钢板的振动D降低空气流动的噪音
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单选题刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层的围护结构是（　）。A钢板桩B灌注桩C地下连续墙D组合式SMW桩
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多选题汽车修理时制振和隔音的主要目的是（）A降低来自各柱所传的风声B防锈、密封C降低各钢板的振动D美观E空气流动的噪音
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单选题下列关于连续化方法的讨论，正确的一项是（）。A连续化方法的适用对象是框架-剪力墙结构体系B连续化方法中，连梁与墙肢的刚度比值越大，联肢墙的整体系数α越大C连续化方法适用于洞口分布不规则的剪力墙D连梁刚度增加，联肢墙整体系数增加，连梁剪力增加，墙肢轴力降低
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判断题塑性内力重分布的分布有两种，一时在内力计算前降低需要调幅构件的刚度，使它减少内力，二是将弹性刚度计算所得的联系梁内力乘以折减系数。对于联系梁，规范规定调幅是采用在计算前降低勾践刚度的做法，刚度降低程度由结构具体情况确定，最低降至0.6EI。A对B错
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单选题当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（）。A无法确定B保持不变C变小D变大
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判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A对B错
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