1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,设置1座横洞。2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4 个月。隧道围岩分布如下图所示。3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳人工序,Ⅴ级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,Ⅴ级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调査此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。问题:1.简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。2.针对背景5中提到的安全事故,施工组织有何错误之处?3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。

1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,设置1座横洞。
2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4 个月。隧道围岩分布如下图所示。

3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳人工序,Ⅴ级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,Ⅴ级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。
4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。

5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调査此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。
问题:
1.简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。
2.针对背景5中提到的安全事故,施工组织有何错误之处?
3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。
4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。
5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。


参考解析

解析:Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤:
(1)右侧(或左侧)拱部及中隔壁超前小导管;
(2)上台阶右侧(或左侧)土石方开挖及初期支护;
(3)下台阶右侧(或左侧)开挖及初期支护;
(4)上台阶左侧(或右侧)土石方开挖及初期支护;
(5)下台阶左侧(或右侧)开挖及初期支护;
(6)分段拆除纵横支撑,进行基面处理;
(7)施作仰拱衬砌;
(8)施作边墙与拱部二次衬砌。
2.此次安全事故发生的原因有:
(1)违反爆破操作规程或劳动纪律:两工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺,或接近15m时,未停止一端工作和将人员和机具撤走。
(2)对现场工作缺乏检查或指挥错误:两工作面洞内爆破未做到统一指挥;也没有专职爆破工担任爆破任务;在两个开挖面相离200m内时,爆破时未能提前小时通报。
(3)安全设施缺少或有缺陷。
3.Ⅲ级围岩掘进进度指标:

Ⅳ级围岩掘进进度指标:

Ⅴ级围岩掘进进度指标:

掘进工期计算
设出口段工作面在正洞内掘进600mⅤ级围岩后继续向小里程方向掘进Ⅳ级围岩
Xm,横洞工作面在正洞内向隧道出口方向掘进Ⅳ级围岩(1800 - X)m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工,平行作业,直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺(2.5 X 8 = 20m)时,由出口段工作面单独掘进。则两工作面工作时间应满足以下等式:

解得:X= 490m
隧道出口工作面工作时间(不含施工准备时间):

横洞工作面向大里程(隧道出口)方向掘进工作时间(不含施工准备时间):

设进口段工作面在正洞内掘进360mⅤ级围岩后继续向大里程方向掘进Ⅳ级围岩
Ym,横洞工作面在正洞内向隧道进口方向(小里程方向)掘进DI级围岩480m后继续向隧道进口方向掘进Ⅳ级围岩(1440 - Y)m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工,平行作业,直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺(2. 5 X 8 = 20m)时,由进口段工作面单独掘进,横洞工作面此时要撤出。则两工作面工作时间应满足以下等式:

解得:Y= 830m
横洞向小里程掘进工作面工作时间(不含施工准备时间):

隧道进口工作面工作时间(不含施工准备时间):

包含施工准备时间四个工作面的施工工期分别为:
隧道出口工作面:2 + 15. 08 = 17. 08个月
横洞工作面向大里程(隧道出口)方向工作面:2+14. 92 = 16. 92个月
横洞向小里程方向工作面:2+13. 92 = 15.92个月
隧道进口工作面:2+14. 08 = 16. 08个月
因此,本隧道工程掘进工期受隧道出口工作面掘进工期控制,总掘进工期为17. 08个月。
(注:根据隧道施工安全控制要求,两工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两端工作间的开挖距余留8倍循环进尺,或接近15m时,应停止一端工作,将人员和机具撤走,并在安全距离以外设立警戒标志,防止人员误入危险区。)
5.该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)见下图。

相关考题:

以下公路隧道工程应进行施工安全风险评估的是()。 A、某隧道长1000m,其中V级围岩长度为350mB、某500m长的黄土隧道工程C、某浅埋隧道,其洞口存在偏压D、某300m长的小净距隧道E、某隧道长2500m,其中V级围岩段落最大连续长度40m,合计长度为700m

下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

隧道环形开挖留核心土法可用于( )。A:I~Ⅲ级围岩中小跨度隧道B:I~Ⅲ级围岩大跨度隧道C:Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D:Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道

隧道弧形导坑留核心土法可用于( )。A.I~Ⅲ级围岩中小跨度隧道B.I~Ⅲ级围岩大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D.IV—V级围岩或一般土质隧道

隧道全断面开挖可用于( )。A.I~Ⅲ级围岩中小跨度隧道B.I~Ⅲ级围岩大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D.Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道

隧道全断面开挖可用于( )。A:I~Ⅲ级围岩中小跨度隧道B:I~Ⅲ级围岩大跨度隧道C:Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道D:Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道

背景资料 某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩,局部为花岗岩,全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为Ⅴ级围岩,地表有大量稻田,村庄密集。根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件: 事件一,项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案。 事件二,正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险。为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护。 事件三,在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。 问题 1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由。 2.针对事件一,指出拟采取隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案。 3.指出事件二中领工员做法的错误之处,并给出正确做法。 4.针对事件三,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序。

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为III级围岩,岐山2号隧道为IV级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。问题1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。

铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级

背景资料:1.某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,设置1座横洞。2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序,Ⅴ级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,Ⅴ级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。问题:1.简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。2.针对背景5中提到的安全事故,施工组织有何错误之处3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。

A施工单位承建某新建单线铁路隧道,隧道全长1280m。根据设计图纸,进口段50m埋置较深,出口段30m埋置较浅,设计围岩级别均为V级,石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为II级,局部节理较发育地段围岩级别为III级,地下水木发育。在施工前及施工中有以下情况发生:事件一,进口段正洞施工时,施工单位采用全断面法开挖,刚进洞即发生塌方事故,所幸没有人员伤亡。事件二,由于该隧道围岩中基本没有裂隙水,且钻孔时高压水有时不足,钻爆作业时粉尘特别大,施工队采取加强通风的措施,但效果不明显。事件三,进出口段V级围岩段开挖支护完成后,同时进入洞身II、III级围岩地段施工,假定每一单口循环开挖进尺为2.50m,平均综合循环时间为12h,剩余20m后由出口端单口开挖。问题1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。2.针对事件二,还可采取什么措施有效降低粉尘?3.针对事件三,进入洞身II、III级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。

某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。问题:1.该隧道进洞应采取什么措施简述其施工步骤。2.隧道应采用何种施工方案3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

某单线铁路隧道要求工期祁个月,全长7. 5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。问题:1.该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。2.隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

某公路隧道围岩的岩石单轴饱和抗压强度Rxc=25MPa,岩体完整性系数Kv=0.6,根据公路隧道围岩的岩石等级划分标准,判定岩石等级属于()。A、Ⅱ级B、Ⅴ级C、Ⅳ级D、Ⅲ级

根据《公路隧道消防技术规程》,下列有关隧道内消防应急设施设置的叙述正确的是()A、专用避难疏散通道和独立避难间应设置独立的机械防烟排烟设施B、隧道内设置的附属用房应设置防排烟设施和安全疏散通道C、长度大于或等于1000m的相邻双孔隧道间应设置行车横洞和行人横洞D、长度大于1500m二级公路隧道和长度超过1000m其它公路隧道应设置机

铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级

根据围岩级别不同,Ⅲ级、Ⅳ级围岩以上隧道分别开挖多少米必须完成洞口工程?

新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱。

下列有关隧道工程开挖方法选择描述正确的是()A、级围岩且有渗水或股水时选用双侧壁导坑法B、全断面法适用于双线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道C、双线隧道Ⅲ级围岩并伴有有渗水或股水可选用台阶法D、全断面法适用于有股水双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩E、便桥设计及施工中需考虑结构的安全性、适用性、经济性,对于河面宽度<10m

单选题某公路隧道围岩的岩石单轴饱和抗压强度Rxc=25MPa,岩体完整性系数Kv=0.6,根据公路隧道围岩的岩石等级划分标准,判定岩石等级属于()。AⅡ级BⅤ级CⅣ级DⅢ级

单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s,岩石纵波速度为3.4km/s,岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa,隧道中围岩处于干燥状态,围岩应力状态为极高应力,隧道埋深较大,不受地表影响,该隧道围岩的级别应确定为()。AⅡ级BⅢ级CⅣ级DⅤ级

单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

单选题下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是( )。A双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30mB双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20mC单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25mD单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m

单选题某新建铁路隧道埋深较大,其围岩的勘察资料如下:①岩石饱和单轴抗压强度Rc=55MPa,岩体纵波波速3800m/s,岩石纵波波速4200m/s。②围岩中地下水水量较大。③围岩的应力状态为极高应力。试问其围岩的级别为下列哪个选项?(  )[2011年真题]AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

单选题某二级公路两车道单洞隧道长800m,隧道里程桩号是K10+000~K10+800,其中,K10+000~K10+200为Ⅳ级围岩,K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩,K10+700~K10+800为Ⅳ级围岩。隧道按复合式衬砌设计,初期支护和二次衬砌厚度等支护参数符合《公路隧道设计规范》(JTG 3370.1—2018)的要求,并在K10+000~K10+010和K10+790~K10+800设置了Ⅳ级围岩加强段衬砌。则剩余地段正确的衬砌布置桩号为下列哪个选项?(  )AK10+010~K10+210和K10+690~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌;K10+210~K10+690为Ⅲ级围岩衬砌BK10+010~K10+200和K10+700~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌;K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩衬砌CK10+010~K10+200和K10+200~K10+710为Ⅳ级围岩衬砌:K10+200~K10+700为Ⅲ级围岩衬砌DK10+010~K10+190和K10+710~K10+790为Ⅳ级围岩衬砌;K10+190~K10+710为Ⅲ级围岩衬砌

判断题新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱。A对B错

单选题铁路隧道围岩分级中,( )最适合工程建设。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级

单选题铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。AⅠ级BⅡ级CⅢ级