单选题铁路隧道围岩分级中，（ ）最适合工程建设。AⅠ级BⅡ级CⅢ级DⅣ级
单选题
铁路隧道围岩分级中，（ ）最适合工程建设。
A
Ⅰ级
B
Ⅱ级
C
Ⅲ级
D
Ⅳ级
参考解析
解析：
暂无解析
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按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，()选项不正确。A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B. 当隧道涌水量较大时，基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级C. 洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑 D.存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度υp为2．5～4．0km／s，这类围岩级别可以判定为（ ）围岩。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级
按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C、隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C、洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s，岩石纵波速度为3.4km/s，岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa，隧道中围岩处于干燥状态，围岩应力状态为极高应力，隧道埋深较大，不受地表影响，该隧道围岩的级别应确定为（）。AⅡ级BⅢ级CⅣ级DⅤ级
单选题按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001)，下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中，（ ）选项不正确。A岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B当隧道涌水量较大时，基本分级I～V级者应对应修正为Ⅱ～Ⅵ级C洞身埋藏较浅，当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑D存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别
单选题主要工程地质特性中，软质岩（Rc≈5～30MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好，结构呈大块状砌体结构的隧道围岩分级是（）围岩。AⅡ级BⅢ级CⅣ级DⅤ级
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单选题铁路隧道围岩分级中，( )最适合工程建设。AI级BⅡ级CⅢ级DⅣ级