磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中高速磁浮线路最小半径不宜小于( )m。A.250B.300C.350D.400
磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中高速磁浮线路最小半径不宜小于( )m。
A.250
B.300
C.350
D.400
B.300
C.350
D.400
参考解析
解析：磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。高速磁浮线路最小半径不宜小于350m；线路坡度不大于100‰；最高行车速度不大于500km/h。中低速磁浮线路半径不小于50m；线路坡度不大于70‰；最高行车速度不大于100km/h。
相关考题：
2010年4月8日，我国首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。高速磁浮列车可以达到时速500公里，车体具有与飞机相似的特性。高速磁浮列车所运用的物理原理是：A．同性相斥，异性相吸B．能量守恒定律C．霍尔效应D．电磁感应原理
2012年1月20日，我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车，在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述，错误的是：A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点，但是爬坡能力低C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
变频调速分为交－直－交变频和交－交变频二种，其中交－直－交变频适用于（），交－交变频适用于（）。A、低速大容量拖动系统，高速小容量电机B、高速小容量电机，低速大容量拖动系统C、高速大容量电机，低速小容量拖动系统D、低速大容量拖动系统，高速大容量电机
（）作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。A、高速铁路系统B、地铁系统C、中低速磁悬浮系统D、单轨系统
单选题（）作为满足大坡度、小半径线路，生命周期综合成本较低，建设速度较快，超安静、高环保的轨道交通系统，正日益成为城市轨道交通系统的理想选择之一。A高速铁路系统B地铁系统C中低速磁悬浮系统D单轨系统
单选题变频调速分为交－直－交变频和交－交变频二种，其中交－直－交变频适用于（），交－交变频适用于（）。A低速大容量拖动系统，高速小容量电机B高速小容量电机，低速大容量拖动系统C高速大容量电机，低速小容量拖动系统D低速大容量拖动系统，高速大容量电机
单选题日前，我国新一代（）近日在上海完成时速（）公里运行试验。A低速磁浮列车，80B中速磁浮列车，100C中低速磁浮列车，120D高速磁浮列车，160